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〈北部〉台灣首條鐵路古蹟 淪為垃圾堆
〔記者謝武雄／桃園報導〕台灣第一條鐵路目前僅剩龜山區台一甲線留有「龜崙嶺鐵道遺
跡」，至今已有一二三年的歷史，市議員范綱祥昨質詢時出示現場照片，垃圾滿布、蚊蠅
孳生，並出現結構龜裂、鋼筋外露，他批評市定古蹟竟淪落至此；市長鄭文燦表示，權責
單位是公路總局，沒做好古蹟管理，市府會召開專案會議討論，並協助周邊河川、景觀建
置，方便民眾尋幽訪勝。
龜崙嶺鐵道遺跡 議員憂恐崩壞
范綱祥說，全國有八一五處古蹟，桃園市僅有十七處，已是全國倒數第七，數量不多，更
應珍惜。但「龜崙嶺鐵道遺跡」如今只剩下橋拱基座，上方是省道台一甲線，民眾可從龜
山區東萬壽路一段六三四巷進入；只是鐵道橋位於塔寮坑溪底，到達溪底還要花費一番工
夫，手腳並用才能辛苦爬到橋下。
他表示，清朝時，台灣巡撫劉銘傳興建台北到新竹的鐵路，工程在一八九三年完工，啟用
至今已一二三年；民國九十七年，前縣府公告為縣定古蹟（升格後改為市定古蹟），但如
今荒煙蔓草，堆放各類垃圾及裝潢廢棄物，溪水更因附近住家、工廠長期排放廢污水，水
質堪憂。
范綱祥說，鐵路穿越塔寮坑溪，但塔寮坑溪呈髮夾彎型態，因此有第二尖山橋、大坑溪橋
兩處鐵路橋遺跡；第二尖山橋已出現結構龜裂、鋼筋外露現象，他擔心如果再不進行工程
補強，古蹟有崩壞之虞。
市府文化局長邱莊秀美表示，該鐵道橋目前是台一甲線的橋墩，這處古蹟維護是公路總局
的權責，每年都進行安全結構檢查，結構沒問題。
公路總局：先清理 權責待釐清
至於垃圾丟棄雜亂，公路總局中壢工務段段長林天祿說，省道台一甲線「路面」範圍內的
垃圾由公路總局負責，但古蹟附近的垃圾地點是否在「路面內」，仍待釐清，由於影響環
境衛生，昨已派員清除垃圾。
市府擬助周邊河川、景觀建置
文化局文資科長魏淑真表示，「龜崙嶺鐵道遺跡」位於塔寮坑溪底，進出有危險性，建議
暫不開放，將邀請各單位評估活化的可行性。
(自由時報 2016/10/28)