馬來西亞總理納吉布配合 15 日的訪日接受了共同社書面採訪，有關日本及中國等參與競
爭、計劃明年招標的連接馬來西亞和新加坡的高鐵計劃，他表示 “安全性最為優先，但
這是馬來西亞至今最大的基建項目，因此費用效果是關鍵”，暗示將重視價格優勢。
日本共同社報導，馬來半島高鐵計劃是連接相距約 350 公里的首都吉隆坡與新加坡的項
目，建成後全程最短僅需 1 個半小時。總費用估計達 600 億至 650 億林吉特 (約合人
民幣 947 億至 1026 億元）。計劃 2026 年投入使用，除日中競標外，韓國、法國、德
國也表示出興趣。
納吉布對於日本推銷的新幹線系統評價稱，“以卓越的安全性、運行準時而著稱，在國際
上有很好的口碑”，另一方面也表示，使用稅金的公共項目必須儘可能選擇價值高的計劃
，要求競標者提出 “最富有魅力的方案”。
http://house.cnyes.com/global/news/3619429.do
看來真的要蓋了 不是打打嘴砲而已XD

如果是價格優勢 對岸得標的機會不小啊XD

韓國機率大 屍速新馬高鐵要來了

不可能給韓吧 韓國技術夠成熟嗎再說KTX也是和TGV系出同源

原(ウリ)創(ナラ)技術你敢嘴？

星方應該是prefer SKS 我猜啦 之前星媒還來台高參訪

2026才通車也太久，台灣到時候都快通20年了

KTX有一些TGV沒有的獨門技術

駕駛台內建真露供應系統(酒

中國已經拿下了馬來西亞東部電氣化鐵路的大單。不知能否再拿下高鐵。我想高鐵可能是中國和日本之間競爭了韓國很難可能在中日分配訂單。如中國獲得印度地鐵訂單，日拿高鐵

請問"各國高鐵跟捷運在全球的市占率" 這類資料怎麼找

rolling stock manufacturers world share 不過一些資料是要錢的

中國地鐵出口海外真的多，巴西、阿拉伯、伊朗、印度等

感謝