※ 引述《shyuantseh (暱稱是啥？吃的嗎？)》之銘言：
: 話說台鐵區間列車很多其實都是準點的
: 大多數會造成全線列車都慢分誤點
: 都是對號列車造成的
: 對號列車會誤點
: 也大多是因為一堆站票旅客卡住車門通道
: 以上是題外話
: 在一般列車調度上
: 區間應該要避行對號快車
: 所以在列車時刻編列時
: 都會在某車站就直接避行
: 但在現實情況中讓行列車如果誤點
: 台鐵的做法卻就是等到你過
: 等到大家一起誤點
: 舉例南下
: 某區間從福隆一直開到瑞芳塞的滿滿都是人
: 但都還是準點
: 然後到四腳亭避行後列的對號自強
: 區間到四腳亭後原本要讓行的自強號可能誤點20分左右
: 該區間在四腳亭多等了15分鐘
: 結果車子沒來又到八堵等到這班自強號過去
: 搞的自己原本準點變成也誤點超過30分以上
: 這案例是之前去福隆騎車碰到的
: 在這麼長的誤點時間之下
: 當下在四腳亭等到開車時間車還沒來不是就該開車
: 但卻多等了近15分才發現車好像還很遠
: 然後拖著已經誤點15分的列車再去八堵多等20分鐘
: 以現在的行車監控技術
: 應該不可能預估不了後方長時間慢分
: 而要把兩列間列車距離拉長到15分鐘以上
: 有沒有這方面的準則或八卦呢
借這篇問2233都在那裡被擋那麼久？
每個禮拜五禮拜日都會誤點20分鐘左右
加上跟前一區間車本來就差了40分鐘
一堆要去高鐵台中站都旅客都要改乘計程車前往
而且資訊看板往往19:55左右才會顯示誤點幾分
區間車班距太久及資訊不夠即時的問題有辦法改善嗎