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uu26793 (不太友善 刻意解讀)
2016-11-28 20:57:50高鐵苗栗站通車將滿周年 通勤客變多了
高鐵苗栗站通車12月1日將滿周年，站方今天統計一年來每月運量，在台鐵新豐富站通車
後有成長，十、十一月份運量都突破10萬，尤其，通勤客也有明顯成長趨勢，超過四成旅
客為通勤族，搭乘高鐵省下通學、通勤時間。
高鐵苗栗站去年12月1日通車，為苗栗交通網絡開啟新頁，歷經年初買一送一優惠蜜月期
以及年中減班挑戰後，苗栗站每月進、出站人次，也就是總運量維持9萬多人，日平均進
出站約3千多人，今年十月後運量明顯成長。
站長李慧明說，台鐵新豐富站九月通車，轉乘高鐵更加便捷，觀察十月份總運量為10萬
9394人，推測與新豐富站通車，以及十月份連續假期多有關，十一月份迄今，總運量也有
10萬2298人，新三站彰化、雲林與苗栗站，苗栗站運量排名維持第二。
站方觀察通車一年來搭乘狀況，發現苗栗往返新竹或台北的通勤客人數成長許多，有部分
高中生、大學生放棄住校，乾脆改搭高鐵通學以外，也有不少中油、裕隆等企業員工利用
高鐵上下班，預估超過四成旅客，搭乘高鐵通勤。
高鐵苗栗站指出，台灣高鐵通車營運將邁入十周年，累計搭乘人數也將突破四億人次，即
日起推出「旅運四億，倒數計時」贈獎活動，預估十二月上旬可誕生第四億名旅客，幸運
兒可獲得高鐵假期四人遊，另有貳獎與特別獎，也請旅客務必保留票根兌獎。
聯合新聞網
http://udn.com/news/story/3/2135008
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Xkang (一日台大人 終生台大人)
2016-11-28 21:18:00果然還是要台鐵的加持XDD 日本新幹線應該也有此效應雲林太遠拉不到 高鐵彰化要不要如法炮製下
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jgfreedom (jgfreedom)
2016-11-28 21:48:00確實，10月份苗栗的運量明顯成長，拉開與彰化之間的差距
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fx38 (別再自我感覺良好了)
2016-11-28 21:59:00不過再怎比也沒辦法比得上雲林，雖然沒台鐵的加持，環境還是主因
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Xkang (一日台大人 終生台大人)
2016-11-28 22:07:00雲林的糖鐵的接駁有在動嗎?XD要是成了 就是全球首例1435-762的接駁系統 挖勒打造幾台向林鐵的客車就行了(反正都762) 半小時1班((印象中新幹線還沒有762接駁的)) 還是俺記錯了XD
1435-762接駁系統 橋頭糖廠站表示：我才是第一
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Xkang (一日台大人 終生台大人)
2016-11-28 22:15:00喔 如果是捷運 那是 剛才只想到高鐵,,,其他的話 新神戶有接纜車 小倉有單軌 都是唯一 挖哩
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shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2016-11-28 22:20:00裕隆?那離高鐵站很遠吧！
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Xkang (一日台大人 終生台大人)
2016-11-28 22:25:00不過咱們嘉義的高鐵接BRT應該是首創啦
痾 其實廈門BRT就有接駁廈門北站 而且是"真.BRT"
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Xkang (一日台大人 終生台大人)
2016-11-28 22:36:00魚幫水 水幫魚
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omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2016-11-28 23:32:00下一篇新聞 高鐵苗栗站運量上升 苗立委促增班
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Xkang (一日台大人 終生台大人)
2016-11-28 23:40:00可惜忠孝西的專用道打掉了 要不然北車可以再下一城<低階BRT
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kutkin ( )
2016-11-29 00:15:00新站是真的差很多，距離跟安全都改善很多
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kutkin ( )
2016-11-29 01:55:00怎麼會只有15塊，北到新竹 南到三義都可以只是台鐵得把那搞笑的接駁時間改一下
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mackywei (唔嗯...)
2016-11-29 04:50:00每週週末回老家，算通勤嗎？
十月多一天還有兩個連假少一個颱風，運量當然比較多真的要比較要去掉特別的日子再算日均量才有意義
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motoy (moto)
2016-11-29 12:34:00要看成長比例吧 算高的
那條糖鐵不是說要做觀光用 什麼時候變成營業用=~=
就算糖鐵復活，除了路基要重弄。C/B路權不如弄A路權。。。
回mattc大，這樣嘉義站762要過1067的軌耶