好讀版:https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1480854055.A.BCD.html
特別去找了一下現在日本的月台門
台鐵可使用的:
昇降式ホーム柵
實例:
JR京都線 高槻駅
https://www.youtube.com/watch?v=u04gEWhBV4E
JR神戸線 六甲道駅
https://www.youtube.com/watch?v=1sGtbRSCLQQ&t=267s
JRゆめ咲線 桜島駅
https://www.youtube.com/watch?v=GtFmXSSdxjE
八高線 拝島駅
https://www.youtube.com/watch?v=6W5zqw8_Gto
據說是韓國先開始的
雖然說可能會不太美觀 不過可以應變不同車種
據媒體報導 台鐵之前也有考慮使用過
台鐵學捷運裝月台門 明年松山百福站試辦 -東森新聞HD 2015年9月22日
https://www.youtube.com/watch?v=eMvXUFVKD3A

可動式不就是半高月台門？桜島那個拆掉了，今年七月有去，沒有月台門東急那個做法也不錯，離月台邊比較遠，只是月台要夠寬其實台鐵可以用傳統型，只要微調停車位置並配合少數車門不在車廂端的對號車廂(ex Puyuma)就可以了如果台鐵未來進了四門車，和現在的三門貼合度也很高月台門寬一些就能解決台鐵的三門和日本的三門 門位置相差頗大台鐵三門 門間距離比較近