高鐵延伸屏東提案徵求附議 要政府給答案
〔記者侯承旭／屏東報導〕近來有網友在行政院國發會的「公共政策網路參與平台」提案
，要求高鐵延伸至屏東，一旦上網附議人數超過5000人，政府須正式回應。
該提案為「政府應積極辦理高鐵到屏東」，11月30日已檢核通過，進入網路附議階段，附
議期限為2個月。
提案指出，高鐵延伸屏東是屏東發展最重要的一塊拼圖，中央不能讓屏東再失去發展契機
，交通部預算應撥出更多預算給屏東交通建設，以實現南北區域均衡發展的公平正義；小
英政府應該積極改變長期的重北輕南政策。
目前該提案已獲得近50人上網附議，只要2個月內附議人數突破5000人，政府必須於2個月
內正式回應提案內容。
高鐵延伸屏東也是屏東縣長潘孟安積極爭取的建設，曾多次北上溝通遊說，行政院政務委
員張景森允諾10月底前完成評估報告，但至今相關報告仍在交通部，還未送行政院。
自由電子報
http://news.ltn.com.tw/news/politics/breakingnews/1907856

高鐵連高雄站都不想延伸

喂喂喂…你們已經高架化了，別得寸進尺喔

不如把台鐵延伸到恆春

我猜回覆是：經評估效益過低 不予受理

延伸到墾丁的話，必定能像淡水一樣帶來人潮

一人一信 支持高鐵環台

很多人就下班去墾丁逛街或是住在墾丁，在台北上班，一日生活圈左營-高雄-墾丁　　這樣剛剛好

最近好多人興致勃勃在玩這個平台

把墾丁跟淡水比是在想什麼

延墾丁不如延台東 ，延墾丁到底要幹嘛 …

南投也要 宜花東也要

一堆比墾丁人口多人潮多的地方都沒高鐵了 ，有台鐵支線就很夠用了

我家門前也要高鐵，不然我就是二等公民，社會沒有正義

南投縣怎麼辦?!沒縱貫線沒高鐵，只有集集線

集集線增班 + 中捷橘線延伸？

恆春都要有台鐵了，先看會不會有福隆或瑞芳的旅次

南投段請服用這個。。。https://youtu.be/CYzE539xhpY至於恆春支線，把裡面改電化複線即可。

就算是海裡噴石油也不會把錢花在高鐵蓋在墾丁吧，雖然我真的很希望蓋在墾丁青年活動中心XDrz

真的有需要的是宜蘭，花蓮屏東有需要的是海線鐵路，屏東市人乖乖去搭臺鐵

啊紅線不是很愛延？北石門南墾丁啊

住墾丁通勤台北？哪個人瘋了這樣搞？兩個多小時車程加上貴到翻的月票

南沙不當次等公民！！！！

顆顆，延伸屏東又不影響北高時間，鄉民是在悲憤什麼

不是影響時間的問題吧 ，而是必要性的問題

喔，你覺得沒必要，屏東人覺得有必要，這樣算有沒有必要?

澎湖人也覺得有必要 ，馬祖金門人也覺得有必要 ，是否拉一條過去 ？

拉到屏東跟拉到馬祖也可以拿來比較，你也真天才

意思是一樣的阿搞不好跨海到澎湖還比較便宜

不懂就別亂講，屏東人爭取他們的建設又不關你的事在那邊冷嘲熱諷幹嘛

自籌財源就不關我的事囉如果要用國家資源去建設 ，那就要以全國的角度去檢討必要性 ，而不是從屏東角度

是喔，台北捷運是台北自籌財源嗎，桃園鐵路地下化是桃園自籌財源嗎

台北跟桃園也可以拿來跟屏東比較 ，你也真天才

為什麼不能比較，屏東人口比苗栗雲林都還要多還是說台北桃園建設就可以花國家的錢，屏東不行

咦 ，你剛剛不是比台北桃園 ，怎麼現在又比苗栗雲林了？而且苗栗雲林本來高鐵就經過 ，多蓋站體就好 ，但屏東根本要重新拉新線 ，而且中間經過的地方都是人口稠密區，成本高到破表吧

苗栗雲林都有高鐵站啊，而且還有賺錢耶

就連高雄都沒開進市區了 ，屏東有比高雄有效益 ？

你都知道人口稠密區了，高鐵效益根本比彰化苗栗好太多

人口稠密區已經有左營站跟捷運了好嗎我說的是開新線的土地成本雲林苗栗根本就不用開新線 ，成本只有站體成本而已 ，根本天差地遠高鐵拉最簡單到屏東的方式就是走台鐵底下過去 ，但成本還是高到爆 ，除非屏東有像板橋這樣的人口不然到底意義何在而且板橋還是中間站本來就要經過的 ，屏東還是要特別拉

成本高到爆??都還沒評估你說成本高到爆??

你評估只是評估到底是高到爆還是高到破表之間的差異而已

把社福和教育預算挪點蓋環島高鐵就好了(ry

便宜蓋的可能性是0

不要說土建啦 光沿線土地徵收的金錢和時間成本就嚇死你而且那之前光環評就不知道評多久

所以我才說如果真的要蓋就要蓋到台東 ，吸收整個南邊東邊的市場才有蓋的價值

多次地震加八八後南部山區的地質其實還蠻脆弱的耶....

所以說高鐵要再往南蓋的可能性極低啊

屏東哪裡算山區了，屏東根本比台北還要平

還不如往北蓋到宜蘭屏東問題在新線的土地成本啊

我又不是回你平地就徵收的問題啊

最便宜就是沿台鐵地下化一起拉到屏東 ，但這跟搭自強轉乘有87%像

蓋到屏東成本絕對比宜蘭便宜太多

直接現有台鐵路線加開潮屏高左區間快效益還比較高跟高鐵商量看能不能在屏東就設售票櫃臺 ，然後再給個轉乘優惠

高鐵通車10年了，這樣有用的話早就做了，問題台鐵根本沒有配合你的義務

而且就連直轄市台南都要搭半小時台鐵到高鐵站了 ，屏東搭半小時台鐵就到左營根本差不多

支持高鐵地下化到墾丁

現在沒做難道不是現在就夠用了嗎

台南就不用比了，位置早被罵到臭頭，只是既成事實無法改變

屏東到新左營搭區間都不用40分鐘 ，到底拉高鐵的效益在哪裡

夠用就不會有這麼多人出來爭取屏東站了

當然每個人都有爭取的權益 ，但合理不合理又是另一回事了

40分鐘高鐵都快到台中了若高鐵15分鐘可以到，再加上節省轉乘的時間，效益也不錯啊

你知道台灣有多少地方到高鐵站時間遠遠大於40分鐘嗎 ？假設高鐵走台鐵地下路線中間勢必要停高雄 ，怎麼樣都不可能15分鐘內到

這些都要規劃後才知道，屏東爭取高鐵南延的規劃本來就合理若沒效益在放棄也不遲

所以我現在就在跟你討論效益不是嗎而且有些事情不需要特別規劃就可以知道了

是啊，所以我說你真天才啊

台灣鯛

常理推論而已一般智商就做得到不用天才

屏東拉新線不一定要經過高雄，可以當成支線，像新北投那樣至於高雄站是應該要蓋的，拉抬南部各站運量也不無小補北部運能已經接近滿載了，應該多開發些南部旅客吧用台鐵接駁的話永遠要擔心誤點的問題

屏東拉新線不經過高雄難度就會飆高非常多 …就會面臨大量精華區土地徵收問題不然就要做折返式車站從北邊穿山繞過去 ，應該會比較便宜但是不經過高雄效益又更低了解決台鐵誤點難度可能還比較低況且全台灣高鐵站都是要轉乘或接駁的只有台北捷運轉乘不太需要擔心誤點問題而已

建設本來就是要花錢啦，有人搭就會有效益不經高雄也沒差，反正屏東人去高雄搭台鐵就好

你台鐵都搭到高雄了 ，再搭兩站就新左營了耶 …為何搭台鐵到高雄沒差 ，多搭兩站轉高鐵就有差了 ？

高速新線到直接到新左營啊啊，15分鐘內的話就差很多了

只能說有夢最美 ，與其這樣不如捷運橘線從大寮拉高架過去屏東市還比較有效益

屏東市是比高雄市去緯度還高的鬼地方，非必經道路高雄往南也是從林園拉直到東港林邊，屏東，潮州已有自強號東港林邊支持恆春快鐵，不支持高鐵歪到屏東市

支持經東港的路線

這條自償率多少? 有10%嗎?

支持高鐵到墾丁，墾丁人不是二等公民

響應南進政策 支持高鐵延長菲律賓

鬼地方都出來了，鄉民水準真的好棒中國高鐵都拉幾萬公里了，我們拉個十幾公里的新線也在那邊成本爆表，台灣是有沒有那麼窮屏東好歹也幾十萬人口的大城，要點建設有什麼過分

已有台鐵的屏東潮州閉嘴，東港林邊坊寮恆春才有意義新左營是通往高屏的重要入口，海線搭恆春線，山線搭屏東線屏東縣不是只有市區才是人可以嗎，爛縣長

高鐵蓋在屏東市很合理啊，東港林邊需要的是台鐵

台灣現在是沒什麼錢沒錯啊...

屏東是是在新東北東左營站屏東市在左營東北東，蓋高鐵能轉灣嗎？歪鐵橫行

這番話跟桃園地下化好像…人口多少人要點建設合理的咩

推文裡爆氣的某人真是有趣啊，講的話超適合從政XD

真的蓋的話我看是政府太凱

政府收稅金不就是拿來公共建設的嗎，還有凱不凱的問題？我比較凱，每年繳稅幾十萬給政府辦夢想家，世大運，放煙火

馬祖也住幾萬人啊 ，不用高鐵沒關係 ，台鐵至少要拉到馬祖吧我才不管要花多少錢 ，難道幾萬人的馬祖要點建設過分嗎

講不過也不用這樣亂吧，誰都知道蓋到馬祖不可行

不是吧 ，上面一堆人告訴你到屏東不可行你是沒看到嗎 ？而且怎麼說都是你講不過我吧 …我都分析給你看為何不可行了況且我也是套用你的邏輯，雖然誇張點但是也是一樣的意思

你覺得高鐵到馬祖不可行所以到屏東也不可行？如果是這樣的話我也沒什麼好說了

都分析給你聽為何不可行了你還能堅持到現在也算奇跡了前面網友說的走南邊到東港潮州可能性還比較高

鍵盤分析最快啦，不可行是根據哪個評估報告?不過就是蓋條20公里的鐵路，以台灣的技術，想不想蓋而已啦最大的難度就是跨越高屏溪，以現在的技術有何困難

錢屏東出就不會有人抱怨

哈哈那你不也是鍵盤可行XDDDD而且最大難度絕對不是跨越高屏溪而且根據當年高鐵興建的報告就知道到屏東是不可行的屏東如果可行當年高鐵就會蓋到屏東了

可以 虧本算誰的?