借圖問一下
https://goo.gl/ff0WqI
目前三個方案都是位於集水區內或集水區東北的
（從南港分出）
想問有沒有可能走集水區西南的地帶
經新店、烏來地以支線方式興建？
不但可轉乘北捷 還串連許多觀光地帶 更彌補臺北南區的交通路網 還有整個大文山五六
十萬的人口做穩定的客源（大於基隆北海岸人口）
路線上在日治時期的新店線鐵道即有預作規劃，還可與烏來台車線做轉乘。
http://i.imgur.com/IysUYMT.jpg
這個新方案可以嘗試看看吧？

從哪裡分岔？穿過都會區的施工費不知道要爆多少

紅線只是"有可能"影響用水就吵翻天了 烏來線是直接影響用水(南勢溪) 而且日治時代就是台車而已 要拓到1067MM軌?

日治時期應該還因為技術問題沒有想過長距離隧道方案吧??如果說要走到烏來新店的話 路線應是類似桶后林道的地下版

是說烏來台車復駛了嘛?

然後宜蘭端從四城岔出這樣

我說烏來台車線啦 而且新店線路廊被捷運用掉了

所以若從宜蘭端岔出走烏來新店 也只能到新店了

總之直鐵案是間接有影響疑慮 烏來案是直接有影響 更難

如果是長距離大深度隧道穿越雪山山脈 也會影響地面用水??

雪隧以深度而言(豎井250~510m深) 本來就是大深度了XD會怎麼影響就要問那些專家囉 直鐵案好歹是經過水庫集水區有個水體可以緩衝 南勢溪就直接沖到進水口囉:P

說到直潭水廠進水口 記得有計畫說要再拉到北勢溪就是南勢溪北勢溪匯流口之後的北勢溪上

如果是這樣呢？不可能從新店那就從板橋、樹林開始http://i.imgur.com/wI79g9r.png

已讀 笑而不語 (是無話可說)

樹林端放大圖 http://i.imgur.com/yAUg4eu.png說真的這部分就笑笑就好，真有政治人物這樣講，台灣就滅了

拉到雙溪就有人哇哇叫嫌繞路了 從樹林發? 哇塞XD

有時侯覺得鐵路版是否可以改名叫科幻鐵路版...不過這方案真的徹底解決台北樹林間的路塞問題XD

PO主，你是否可以找一隻哥吉拉。先把地圖翻圍通通都更後，我們再來談你的想法(誤)(範圍)

看這樣子應該可以蓋屋來、屈尺、安坑，再往北就要經過中和

就算都不管你環評，從樹林岔支線是要從七堵發車嗎？

烏直接從樹林發車不就好了？畫這張圖這樣有病為何大家有興趣？

無論東線或西線的交通量應該很多目的地都是大台北 這樣並沒啥幫助...

我還想把平溪線延伸到深坑再跟木柵動物園站共構呢！

推行星地表改造...平溪線延伸到深坑再跟木柵動物園站共構，這日本時代真的想過原本平溪線是要從景美→深坑→平溪，後來才走基隆河谷

烏來一樣是直潭的集水區阿...

不可能 1.路線更長吧 2.那邊是"南勢溪"的水源區(台北其實主要是喝南勢溪的水....)

官方名稱「自來水水質水量保護區」，是的不能蓋不，應該說是可以蓋，但是條件嚴格到跟不能蓋差不多公路還可用分段發標的方式規避，但鐵路不行

https://goo.gl/fHH6ST 裡面有一個大概範圍

北部地區水保區 http://i.imgur.com/2Gue5tO.png北部地區各水庫集水區 http://i.imgur.com/JZj7grK.png還有一種叫水庫集水區，那個就是限制更嚴格

要不破壞水保區就別蓋了，沒有開發宜蘭更好悲情的農舍豪宅市價大崩盤貫通雪山山脈與中央山脈可以ㄧ路到台東，不然就別蓋了

綠線還有容量吃下整個東部的量嗎？

你該找一天請人帶你走一下西坑林道、桶後越嶺(封閉中)....知道台9甲線孝義之後未成段為何解編嗎？然後想一下前年為何蘇迪勒颱風後，台北人在不爽自來水黃水