http://www.cna.com.tw/news/aipl/201703080521-1.aspx
（中央社記者顧荃台北8日電）行政院長林全今天表示，政府有解決東部交通運輸困難的
決心，指示交通部半年內增加鐵路班次，並於七堵至八堵間增設橫渡線工程，提升東部運
輸容量。
林全今天出席「東部軌道建設座談會」時表示，希望解決雪山隧道與蘇花改開通之後的宜
蘭交通壅塞，以及東部路線運量的問題。
林全說，請交通部努力在半年內增加鐵路班次，並於七堵至八堵間增設橫渡線工程，提升
東部運輸容量；其次針對智慧化交通部分，在1年內整合宜蘭的交通管理情形，協助解決
地方問題。
交通部表示，東部鐵路運輸目前有三個重要課題，第一是目前規劃的「基隆快鐵建設計畫
」，將可滿足基隆通勤的捷運服務化需求。
第二是北宜希望提速，將針對「台鐵南港至花蓮提速改善計畫（北宜新線）」通盤檢討，
釐清水資源保育、長隧道防救災等環評關鍵議題。
交通部表示，第三是花東路線容量要提升，將持續推動已核定的各項東部鐵路改善計畫，
如鐵路電氣化、北迴線路線容量擴充等，改善東部鐵路服務水準。
xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx
七堵至八堵間增設橫渡線工程，為何增設橫渡線工程就可增加容量？
那南港 樹林間在適當地點也可比照？？

七堵八堵間該有的是立體交叉吧

汐止七堵三線當二線用 呵呵

立體交差是不是類似日本平行交差那種呢？

去沙崙線中州站就可以看到全台唯一的立體橫渡。

宜蘭線小站沒人權啦 到台北的時間比花蓮到台北久 加開東線列車 區間車光待避就待飽了

東部票這難買，是因為都以不發售站票且運能少的傾斜列車為主，如果用直達PP來取代傾斜列車，時間多10分，就可以偏偏東部人只偏愛搭普悠瑪太魯閣，不喜歡搭自強號，沒搭沒搭普悠瑪太魯閣就是次等公民，且又常開車前幾天才找票沒票很正常，順便附帶，每天晚上台北往東部19：00後就沒自強可以站票，且一台烏龜莒光號到花蓮半夜一點對於臨時要回家的只能上車罰50%，448改成PP就可解決問題但是改PP後一堆高等花東人又要出來靠邀，搭自強號是次次等公民

七八間本來就有一堆橫渡線

人力呢？

做的有的沒的唬弄別人

臨時有急事要回花東真的很麻煩

沒車沒人力是要怎麼增班？先改善勞動環境再說吧