作者:
LoveArwin (ＡＮＡ×ＡＫＢ48)
2017-03-10 12:13:48上週第一次搭乘搭機場捷運，想到某個機場也是有兩種鐵路交通進市區
一種是高速鐵路，只能往來機場和市中心
一種是一般鐵路，連接整個國家的鐵路
這個機場就是瑞典的Arlanda Airport
高速鐵路就是Arlanda Express，往來阿蘭達機場和斯德哥爾摩中央車站
行車時間20分鐘，班距尖峰時間約8～15分鐘，離峰20～30分鐘
Stockholm C to Arlanda Airport：頭班車4：35AM，末班車：00：35AM
Arlanda Airport to Stockholm C：頭班車5：05AM，末班車：01：05AM
目前全票票價，單趟288瑞典克朗、來回票540克朗
（NOTE：科科，我剛到瑞典時單趟票價才210SEK）
這個Arlanda 可愛Express應該就不用多做介紹了，相信板上很多人應該都知道
另外一種鐵路系統是瑞典國鐵SJ，停靠Arlanda C的車班比較少，一小時約3～5班
由Stockholm C出發有快車(Regional)和普通車(Local)，
行駛時間快車需21分鐘、普通車約37分鐘
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以上都是廢話不是重點
若是搭乘SJ列車，在Arlanda C上下車，票價會多含一個Station fee Arlanda
目前是120SEK（遙想當年我第一次誤搭SJ去阿蘭達，station fee才100SEK）
若是機場捷運的票價要調整(調降)，若是以這種加收車站費用的方式，
向桃園機場園區內上下車的乘客加收一筆(有點高)費用，不知道對營運及使用人數
會有更大的幫助呢？
不過我已經可以預想到，這種方案若是被提出，應該會被廣大的民眾罵翻
想聽聽看大家的意見
Stockholm C ＜＝＞ Arlanda Airport
┌───┬─────────┬─────────────────┐
│ 列車 │ Arlanda Express │ SJ │
├───┼─────────┼─────────────────┤
│ │ 尖峰 8~15分 │ │
│ 班距 │ 離峰20~30分 │ 每個小時約3～5班 │
├───┼─────────┼─────────────────┤
│ 所需 │ │ 快車 普通車 │
│ 時間 │ 20分 │ 21分 37分 │
├───┼─────────┼─────────────────┤
│ │ │ 快車 普通車 │
│ 票價 │ 288SEK │ 175SEK 161SEK │
│ │ │票價含 Station Fee Arlanda 120SEK │
└───┴─────────┴─────────────────┘
Note：(1) SJ票價為2 klass當天購買價格，Arlanda Express為單趟全額票價
(2) Stockholma C -> Uppsala C ，2 klass：95SEK
作者:
ji394xu3 (薩埵十二惡皆空)
2017-03-10 12:19:00沒有幫助 只會更慘 從營收上看機捷很大比重來自台北~機場 那是因為160元還算有競爭力 一旦加收 競爭力就掰掰了
作者:
ususa (美國)
2017-03-10 12:32:00機場站加收..搭高鐵轉機捷155+35=190 比這個貴就慘了板南線/淡水線轉高鐵還比去機捷A1方便
作者:
Goteborg (広島東洋カープ)
2017-03-10 12:34:00我猜原PO想說的是台北到中壢80元，台北到T1、T2 (80+80)
機場加價前算法和其他車站一樣都降費率，但全部都加定額也就是現有機場隔壁站會變成80元之類的票價
作者:
DDJJ1069 (DJ Tom)
2017-03-10 12:40:00那就續搭高鐵+統聯或國道客運
作者: ekes11 (我愛鈔票) 2017-03-10 12:42:00
趕走機場客 增加一點通勤客 營收不增反減
作者:
JCC (JCC )
2017-03-10 12:48:00我也覺得用北捷費率計價 機場另外加收料金比較好然後上限增到80 這樣到機場還是160
作者:
jago (家狗)
2017-03-10 13:00:00機場站加收票價 其他站照之前較低的普通車費率算台北~中壢不可能80元(大約120元)
作者:
mstar (Wayne Su)
2017-03-10 13:23:00之前就有人提過了，還有說會有人搭到隔壁站就下車
作者:
sqr (發查它)
2017-03-10 13:24:00有種"削觀光客"的感覺 雖然搭飛機不一定就是觀光客
作者:
mstar (Wayne Su)
2017-03-10 13:24:00但如果真的為了省那點錢而寧願多走，那也是他的事
作者:
ciswww (Farewell)
2017-03-10 13:27:00台北→機場要趕飛機，可仿效國外收較高票價
作者:
ciswww (Farewell)
2017-03-10 13:29:00機場→台北會有較多乘客考慮搭巴士
作者:
ciswww (Farewell)
2017-03-10 13:33:00航廈員工應分開設計票價
作者:
ji394xu3 (薩埵十二惡皆空)
2017-03-10 13:47:00坑口到時候就會有公車路線到機場了
類似香港的做法把預辦登機劃進付費區、做一些轉乘接駁服務；這樣機場這幾站收貴一點其實也合理
作者:
cth0204 (五倍祝福的~屎)
2017-03-10 15:55:00到香港要去尖沙嘴 也是搭巴士 其實滿快的 要去機場搭快線 預辦登機 滿方便的
作者:
owenx (歐文)
2017-03-11 15:18:00早知道蓋捷運給林口人，還一天到晚只會嫌東嫌西。當初機捷應該只蓋機場=高鐵桃園站=中壢火車站就夠了，高鐵全列車增停桃園。這樣省錢又不會被罵票價太貴。高鐵桃園站可以多蓋一個島式月台讓機捷列車同月台轉乘。