http://www.cna.com.tw/news/ahel/201703120114-1.aspx
嘉義市鐵路高架化 地方需負擔38.9億元
（中央社記者江俊亮嘉義市12日電）
嘉義市鐵路高架化計畫今天由行政院長林全主持啟動儀式，工期預計9年，總經費新
台幣275億餘元，嘉義市政府需負擔38.9億元。
嘉義市鐵路高架化計畫，北起嘉義縣市交界的牛稠溪南岸，南至北回站南端，計畫範
圍全長10.9公里，預計今年底動工，民國115年完工。
市區鐵路高架化後，北回歸線將設一個平面車站（三等站），而原本位於嘉義車站的
調車場，將遷移至北回車站南側，並更名為「水上車輛基地」。
交通部表示，嘉義市鐵路高架化之後，所有平交道都將消失，新增北回車站之後，計
畫範圍內就有嘉北、嘉義、北回3個車站，總工程經費275.86億元，地方需分擔38.9億元
。
林全表示，這個計畫將納入行政院編定的「前瞻基礎建設特別預算條例」內，預計在
本月底前送到立法院，希望立法院在未來1、2個月內能通過，在本會期結束前送院審議。
林全指出， 鐵路高架化工程經費，嘉義市政府需負擔的38.9億元，如果分9年分攤，
市政府應該可以負擔，而且有能力再做其他建設，希望嘉義市政府好好努力。
他強調，嘉義市鐵路高架化，不能只看它帶動的交通運輸效益，還要把其它都市建設
也做好，不只是硬體建設，也要有軟體思維，要納入「智慧運輸」概念，把觀光、產業發
展、市區居住環境改善納入考量。
林全表示，520以後他到很多地方去看，認為台灣要成為進步的國家，很多地方都要
改變，如政府的思維、做事的方式都要有所改變，採用現代化科學作法，引進科技，才能
改善都市建設及生活品質。
林全指出，施工期間會有一段辛苦的日子，希望所有施工單位跟市府能互相配合，把
不方便的部分，儘量做到完善，不要讓市民有過多困擾，需要忍耐包涵的地方，希望民意
代表協助，讓整個工程順利，一起努力實現目標。1060312
(中央社 106/03/12)

會不會嘉義高架完成後..桃園的立體化還沒搞定...XDDDD

台中高架完成高雄地下化也沒完成啊何況桃園比嘉義熱鬧，距離也長啊會拖延是一定的

桃園一定搞不定的拉

桃園我等著看南鐵2.0

直轄市比較有錢，別替桃園擔心，特別是建商

台中跟嘉義還是同時提出高架化的QAQ其實這次嘉義市放鳥+1縣，嘉縣要自己之後再提

彰化市何時才能高架化

嘉義縣一起 可能2050都還沒動= =

南鐵3/15就要動工了 桃園...

自負38.9億很便宜

不到40億 每年總預算付10億出來擔 根本不是問題因為10億是一般"普通"縣轄鄉鎮市公所一年預算 如:竹北嘉義是省轄市 每年自編總預算破百億 只要付4年就結束了看看新竹 還在那搞沒鳥用的 50億大平台 以創稅來說" target="_blank" rel="nofollow">
整個嘉義市連100億都沒有 卻得到高架化(還延到水上鄉)新竹1100億裡面 有1000億是所得稅 桃園新北台南高雄所得稅都輸新竹 其中新竹縣跟台南市差不多 都300多億不到400其他都是600-700億 桃園是因為政府圖利國際機場 貨物稅才有收到400多億 新竹實在有夠"工具人+回收業者"的給新竹地下化一點都不過份 最基本的 頭前溪以南到景觀大道口(不到5公里) 這比什麼"偽品川大平台"有用多了

yeswater 你講的很對 把竹科拔掉改來蓋嘉義好了 反正新竹人＂本身＂就很猛 不需要＂中央＂幫忙就有這麼強大的創稅能力喔 呵呵 明明新竹就是靠中央給竹科才發展起來的 而嘉義被中央定位為農業區產業注定就是那樣 中央在統籌款上補償嘉義是沒問題的。

創稅沒什麼好討論 只是凸顯台灣資源跟發展嚴重不均衡的問題

把短長途搞一起 就沒有什麼前瞻性了

錯了 是工研院才對 科學園區當初會不會成都沒人知道很多縣市很多黨內人士都看衰 先去了解工研院"是誰的"科學園區也沒有很完善啊 裡面也很亂 看裡面像迷宮就懂了新竹工研院跟基隆高雄台船都是一樣的"命運" 嘉義也有啊不就阿里山鐵路跟林業資源 ? 啊人家就是挖到石油啊 @@是說省轄市 嘉義新竹同一年升 那時竹科沒人要去 雜草堆

認真說 嘉義機務段都還不知道要移到哪裡 高架要完工先決條件要機務段搬遷完畢才可能

其實不一定，要看最終決定方案