第一次搭到Amtrak的過夜列車
剛好週六要去芝加哥的關係
選擇了剛好在促銷的Amtrak列車
單程只要US$85 (原價是US$108)
Amtrak的購票非常方便
除了可以上官網購買
也可以使用APP
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訂到車票後會收到一封Email
裡面附件印出來就是車票
當然也可以透過車站窗口
或是自動售票機Quik-Trak取票
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如果你用APP訂票
在手機上直接會有班車資訊
跟高鐵Texpress很類似
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Lake Shore Limited(湖濱特快)
15:40從紐約賓州車站出發 車次是49
另外一班從波士頓出發是449
附掛Business Car
兩班車到Albany-Rensselaer會合併
再繼續浩浩蕩蕩的開到芝加哥約09:45
反之亦然 車次改為48(448)
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紐約有兩大車站
一個是知名的大中央車站
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另一個是賓州車站Pennsylvania Station
又或稱Penn Station New York
也是全美最繁忙的車站(但不是最大)
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這裡是可以搭乘Amtrak,LIRR跟NJ Transit
不過因為有三間公司共站的關係
月臺也會共用 但大致上都有一定規則
乘車區也有所分隔
下圖是長島鐵路LIRR的購票及候車區
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下圖是紐澤西通勤鐵路的候車區
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在這裡搭火車很有趣
在開車前十分鐘左右才會告知列車停靠的月臺
然後就看到一群人衝下去搶位子
搭車當天因為早上還想在市區晃一晃
持當天車票可以把行李寄在Baggage Storage
但一次要收10美金 不便宜
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紐約市景
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紐約天際線(鴿子表示)
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結束之後大概兩點多
到車站的地下街體驗道地的紐約式比薩
兩片加飲料喝到飽 10-12美金 還可以
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然後就到Amtrak的休息區等車
要拿車票才能進去歐
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旁邊有螢幕可以看到班次資訊
版面還蠻好看的
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之後就看到月臺資訊了
趕緊出發搶位囉!
下樓梯時前會先驗票
到月臺時 車站會問你要到哪裡 車種是什麼
我是到芝加哥的Coach Class
所以車廂在餐車前一節
座位比一般的Coach還寬 前後距離也長多了
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不過短程客很多 不一會兒 就坐滿了
All Aboard!!! 準時出發
剛開車車站會再驗票一次
用讀票機掃一下票面上的QR Code
所有資料車長都看的到
並且會在紙條上寫你的目的地 插在座位上
等到要到站前再收回去
我覺得蠻浪費紙的
下面是NJ Transit的
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列車在紐約市地下開了許久
出來之後左手邊就是哈德遜河
其實我覺得自己座位選錯了
左邊可以看到河濱 感覺比較棒
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夕陽照耀下顯得暖和的車廂內部
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過了約三小時抵達Albany 提早20分到...
大部分的人都下車了 剩下少數人繼續搭
一個人坐兩個座位 上面就是剛剛說的紙卡
上面寫的CHI就是芝加哥的代號
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下車透氣一下 不少人也下車抽煙
一旁就是從波士頓來的449列車
待會就要和我們的列車連結
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因為連結期間沒有電力 廁所無法使用
跑到車站上面上廁所
車站蠻漂亮的
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之後就繼續出發啦
不過為了省錢 沒有體驗到晚餐
中途路過姆斯所在的克利夫蘭
一路就這樣半睡半醒的到早上六點
廣播說
各位旅客早安 現在餐車開始提供早餐囉!
於是我就走去餐車了
因為才剛開始沒啥人 暮色也剛開始升起
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早餐點歐姆蛋配炒馬鈴薯 還有可頌
另外點了咖啡和牛奶
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由於座位不多 需要跟其他旅客共桌
不過大家習慣這樣 順便可以聊聊天w
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後來就回到座位上了
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中途停靠Waterloo站跟Elkhart站
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早上太陽曬的大家不要不要的
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一旁的密西根湖
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看到機械式橋樑就知道芝加哥快到啦
下面的天然氣桶是用來提供加熱器燃料
用了發熱避免轉撤器結冰 成本應該不小
這時列車停下來了 原本已經誤點半小時了
結果說前方號誌故障 又要等
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過了約半小時終於出發了
當列車橫越90號洲際公路時
代表芝加哥到囉!
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最後10:50抵達芝加哥 晚了一個小時多
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辛苦啦! 20小時的長途跋涉
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從車站出來 就可以看到運河跟Willis Tower
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簡單的介紹
給還沒搭過Amtrak的同好分享
之後有機會再來介紹Capital Limited吧!