[新聞] 交通大不便 建設獨漏雲嘉?

作者: cool810 (silence)   2017-03-29 19:55:34
http://www.chinatimes.com/newspapers/20170329000480-260107
行政院前瞻計畫重大建設之一全國台鐵與高鐵連絡網絡系統建置,獨漏雲林和嘉義,地方
民代都義憤填膺,強調「怎麼可以獨漏我們雲林?」,認為這是政府實踐縮短城鄉差距最
為關鍵的時刻,台鐵與高鐵輕軌系統一定要建設。
立委劉建國指出,台北、桃園都已經有台鐵、高鐵與機捷共構,此次前瞻計畫在交通建設
方面,幾乎由南到北都建構了完整而綿密的連絡網路,就連毗鄰的彰化縣也要藉此計畫建
立完善的軌道系統,獨獨沒有雲林和嘉義。
雲林縣議員賴淑娞指出,斗六台鐵站連接虎尾高鐵站的輕軌計畫,早在5、6年前高鐵雲林
站還未建好,地方就已經提出,大家都有共識這樣才能創造出高鐵雲林站公共運輸的最高
價值,也有益彰顯台鐵短程接駁的功能,各縣市都有,怎麼可以獨漏雲林?她一定要在臨
時會上請縣府無論如何要爭取到。
立委蘇治芬說,雖然不知縣府提出什麼案子,但一切都還未定調,還有機會補足。
劉建國表示,既然政府一直倡言要縮短城鄉差距,就應跳脫眼中只有六都的窠臼,要以台
灣整體發展為思考方向,試想,要建構全國完整的軌道網,可以跳過其中1、2縣市嗎?
(中國時報) 2017年03月29日
作者: be821121 (海尼根)   2017-03-29 20:04:00
這種重大建設我覺得要嘉義縣市一起看而不是只單看嘉義縣
作者: ptt9999 (ptt999)   2017-03-29 20:04:00
雲家人不要當二等公民啦 幹
作者: neon7134   2017-03-29 20:05:00
怎不先檢討自己為什麼人口外流嚴重?不就法律不落實造成勞動環境惡劣嗎?再說為什麼一定要軌道?先從公車或是BRT開始不好嗎?
作者: tchialen (艾媽 挖愛哩)   2017-03-29 20:10:00
Oxcart Rapid Transit (ORT)
作者: mecca (咩卡)   2017-03-29 20:45:00
樓上XD
作者: oyhh (抓抓)   2017-03-29 20:57:00
BRT = Bull Rapid Transit
作者: hellohenry (七彩霓「紅」燈XD)   2017-03-29 21:00:00
Oxcart...可是公車沒那麼多班還是要騎野豬去轉乘啊XD
作者: cth0204 (五倍祝福的~屎)   2017-03-29 21:00:00
還獨漏雲嘉勒 花東人都笑了
作者: coffeemilk (雷克)   2017-03-29 21:02:00
啦啦啦啦啦~接下來各縣市都會來要了 XD
作者: traholic (就是要)   2017-03-29 21:16:00
提出後怎不說說評估效益如何?
作者: JosephChen (╭(〞▽〝)╭(〞▽〝)╯)   2017-03-29 21:23:00
Mountain-pig Rapid Transit (MRT)
作者: bshft (Nobody)   2017-03-29 21:27:00
高鐵雲林站運量雖比台鐵多,但也沒必要建輕軌吧?
作者: aaronbest (心情悸動Aaron)   2017-03-29 21:28:00
neon7134 全台灣除台北市以外勞檢都不嚴啊 更何況雲嘉人口外流跟產業政策有關 產業政策誰控制的?中央啊 ceca大的文多看看比較好
作者: SmileEMU800 (SmileEMU800)   2017-03-29 21:45:00
嘉義高架化可以預留支線岔口呀
作者: ueiueiuei (十元買早餐 - 八元買豆干)   2017-03-29 21:45:00
全台要鐵中
作者: geesegeese (毆)   2017-03-29 21:48:00
先合并升格再來要
作者: dusty1021 (高級書僮9527)   2017-03-29 21:48:00
雲嘉南國家整體策略就是農業保留區 想大規模開發不太可能
作者: geesegeese (毆)   2017-03-29 21:49:00
常住人口不知道有沒有100萬
作者: ujay1990   2017-03-29 21:56:00
上次雲嘉有提合併升格,不過被打槍
作者: sosa1713   2017-03-29 22:09:00
等田中支線蓋好,要搭高鐵上北部的就去彰化高鐵站搭了,不會去雲林站搭
作者: ts03386530 (月下獨愁)   2017-03-29 22:11:00
可以先讓公車至少達到20分鐘一班再提捷運嗎?
作者: jgfreedom (jgfreedom)   2017-03-29 22:14:00
高鐵雲林站2月爆發,跟彰化站是唯二較1月旅次量還多的2月旅次雲林站首次超越南港站,彰化站把墊底位置給苗栗
作者: qosiel   2017-03-29 22:54:00
雲林山線沒必要去田中搭,本來就可以坐火車到新烏日搭高鐵所以田中支線對雲林站影響不大,對彰化站本身自我運量提升才比較重要吧~
作者: XOXOXOXO (阿良)   2017-03-29 23:05:00
就算田中支線蓋好對彰化站運量提升也有限,員林以北北上還是以台中站,就看集集線能為彰化站帶來多少觀光旅客了
作者: x9420214 (風起)   2017-03-29 23:10:00
南投表示笑笑 習慣了全武行客運了
作者: jgfreedom (jgfreedom)   2017-03-29 23:15:00
現在的集集線旅客,好像很少從二水搭火車進去,比較多的是搭客運到集集,再讓旅客搭火車往返集集=車埕,如果未來還是這樣,那田中支線根本沒多少作用說客運怪怪的,應該是遊覽車......從數據上來看,到二水也沒有比較多的旅次,縱貫線到集集線也沒有比較多......我看有限
作者: andbu558 (壞壞的黑狗)   2017-03-29 23:47:00
其實本次燈會辦的不錯 如果可以發展成雲林光點季或是藝術祭 並定期在高鐵辦 把量帶起來 再談輕軌才是良方
作者: OhmoriHarumi (黑魔導)   2017-03-29 23:52:00
國道3號應該一定程度影響了集集線的生意。
作者: XOXOXOXO (阿良)   2017-03-29 23:55:00
集集線看有沒有辦法拉到日月潭,不然田中支線蓋下去跟現狀相差無及..滿滿的雞肋味可以拉到日月潭的話鐵路對國外的觀光客就有一定吸引力,不過環保團體跟遊覽車那方面可能很難通過...
作者: busgoer (巴士狗兒)   2017-03-30 00:12:00
拉到日月潭有地形問題,當年日月潭工事的軌道幾乎被淹沒
作者: JackChung (小鍾鍾)   2017-03-30 07:33:00
我在雲林習慣開車 @@ 軌道運輸覺得沒必要
作者: bshft (Nobody)   2017-03-30 08:14:00
雲林人現利用高鐵比台鐵多,選擇台鐵往返北部的人愈來愈少,反而嘉義還比較多,但台鐵北部往斗六的票卻配得比嘉義多,導致到嘉義買不到,斗六賣不完的情況
作者: jgfreedom (jgfreedom)   2017-03-30 09:35:00
以前雲林往台北比嘉義多啊,配票斗六給比較多也是合理可能跟旅次特性有關,斗六往北好像只有台北部分贏嘉義所以高鐵開通後流失最多也應該是台北這塊,目前比較和其他北部大站一樣,都是往嘉義多於斗六一些。配票部分,嘉義有餘位機率不算低耶,如果斗六還比嘉義多,那可能要調整一下配額~ 目前往台南比較搶手,北部大站往南的長程第一名都是台南,無一例外~第二是嘉義、第三是斗六(當然以新竹來說這兩站都只能是中程)。高雄整個神隱,大概嫌台鐵太慢跑去搭高鐵了
作者: YKLuo (春花秋月)   2017-03-30 09:47:00
全台瘋捷運瘋輕軌,然後大概又一堆纜車案要重新出來騙錢了!
作者: mstar (Wayne Su)   2017-03-30 10:57:00
山豬是 boar,所以 BRT 無誤
作者: bshft (Nobody)   2017-03-30 11:19:00
台鐵台北往高雄的旅次比台北往嘉義多
作者: jgfreedom (jgfreedom)   2017-03-30 12:23:00
差不多耶,現在應該高雄小贏。不過台北人太多,這兩站都排不到台北的前十名。
作者: valkyrie3812 (鬥天使瑟蕾娜)   2017-03-30 21:01:00
龍貓公車BRT表示:我有高壓電線專用道,不用土建成本 選我選我。
作者: luckdot (ccj)   2017-03-31 00:14:00
雲嘉就一起爭取西南鐵和中央高阿 這才是真正前瞻
作者: seeback (當兵是國家大事)   2017-03-31 13:52:00
南投日月潭線?是輕軌還是搖搖車呢?
作者: supersars (綠豆加薏仁)   2017-03-31 21:54:00
又在騙票

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