[新聞] 台鐵將改造通勤車廂 提升高鐵左營站至屏

作者: Desire5566 (滴塞ㄦ)   2017-04-14 10:37:39
台鐵將改造通勤車廂 提升高鐵左營站至屏東接駁服務
〔記者侯承旭/屏東報導〕高鐵左營站延伸屏東尚未定案,交通部將先改造60輛台鐵通勤
電聯車廂,提升高鐵左營站往返屏東的接駁服務。
行政院前瞻基礎建設編列2.46億元,執行高鐵左營站轉乘台鐵至屏東地區服務優化,計畫
期程從今年至109年完成。
該計畫的內容為改善台鐵EMU 500型通勤電聯車60輛車廂服務設施,其項目包含座椅、內
飾板(含窗簾、廁所區域、拉環及接駁梯)、客室燈具、地板布、外觀塗裝等,以及更新
及增設多功能廁所(4輛1間)。
根據規劃,民國107年將改造8輛車廂、108年40輛、109年12輛。改造後的通勤電聯車廂,
將會比現有的車廂更舒適、高級。
至於高鐵左營站延伸至屏東一案,交通部目前正進行可行性評估,預計今年完成,明年
則執行高鐵延伸屏東案站址規劃作業,內容為相關車站之地質及管線調查、車站規劃等,
經費800萬元。
http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2035915
作者: R101 (R101)   2017-04-14 11:09:00
不知道會不會改成單組跑新左營到屏東區間快
作者: sleepyrat (sleepyrat)   2017-04-14 11:10:00
只提升這一段喔??
作者: traholic (就是要)   2017-04-14 11:18:00
到底會延到哪ㄋ
作者: chewie (北極熊)   2017-04-14 11:24:00
台鐵造車思維...不敢恭維
作者: Metro123Star (MtSt)   2017-04-14 11:25:00
竟然要更新內裝了,我以為會用到淘汰可是能不能340輛都更新啊…然後希望有模擬圖先出來
作者: geesegeese (毆)   2017-04-14 11:39:00
把紅斑馬拿來開直達一天六往返,比開到七堵有用多了花錢改電聯車,浪費錢潮州、屏東、鳳山、新左營,紅斑馬可以的。
作者: meitetsu (凡是都是無法強求)   2017-04-14 11:46:00
其實可以改外觀 讓旅客區別 也可以因應往後甚至到枋寮的通勤列車
作者: TheGhan (馱獸)   2017-04-14 11:52:00
紅斑馬掛在半路害旅客趕不上高鐵又會被拿來做文章,這種高故障率,中看不中用的車就算了吧
作者: Dukoff (Dukoff)   2017-04-14 12:05:00
結論:老舊車,才用改的。
作者: geesegeese (毆)   2017-04-14 12:09:00
開一小時的紅斑馬也會掛嗎?
作者: q75315 (鐵牛)   2017-04-14 12:09:00
500型的動力更新應該比翻新內裝重要吧!怎麼會先做這個呢?
作者: ultratimes   2017-04-14 12:10:00
浪費錢+1 500型的原本樣子才是最好的500包括翻牌而不是LED起步快 冷氣強就是500特色,不需要有的沒的
作者: mattc123456c (Matt Zhuang)   2017-04-14 12:19:00
不順便改造車門以符合115cm月台嗎
作者: chewie (北極熊)   2017-04-14 12:19:00
其實最主要是配合車站月台高程去修改吧 門框要加高了
作者: komachi275 (笨笨熊)   2017-04-14 12:34:00
動力,內裝與車門沒有互斥..
作者: m760112 (白目上線)   2017-04-14 12:39:00
花錢改這幹麻?錢就是不會多花在員工身上…
作者: crazy203 (AQUA)   2017-04-14 12:56:00
要改還只改嘉機一半的車而已...
作者: WongTakashi (善良之喵)   2017-04-14 13:01:00
竟然有外觀 但未看先猜 滿滿的台鐵藍
作者: Dukoff (Dukoff)   2017-04-14 13:02:00
反正台鐵的東西永遠不會考慮營運人力,只會建建建。
作者: liweihau (lee)   2017-04-14 13:36:00
車輛本身不需要改吧 班次接駁做好 甚至開一些區間快就能加強屏東跟高雄的連接了因為地區接駁,最看重的不就是班次銜接以及所花時間了?把腦筋動到改造車輛幹嘛
作者: cudo (我喜歡 你喔)   2017-04-14 13:58:00
不考慮打通高鐵到高捷的通道嗎
作者: solomonABC   2017-04-14 14:23:00
改完就叫1500型吧!屏東4股那個用10號道岔根本超智障,喊捷運化結果來個低速進站GTO都要斷貨惹改車廂有屁用喔
作者: jasonpig (柑仔人)   2017-04-14 15:05:00
不管怎樣都比延伸高鐵好 ,改車改時刻就夠了
作者: d9123155 (RYO)   2017-04-14 15:31:00
快點報廢啦
作者: OguriYui (T8小栗推し)   2017-04-14 15:37:00
拜託自強別再停九曲堂了
作者: andy810625 (瘋子凱)   2017-04-14 16:04:00
新左營=枋寮縮短成潮州=枋寮所減少的班次可以順便補回
作者: littleag (先改一下就是了)   2017-04-14 16:04:00
錢花在這裡幹嘛。不能多增加人加密班次嗎?
作者: Littlechozy (キミに100%)   2017-04-14 16:08:00
要改車的話請全面換裝全自動密結式連結器
作者: h22112603 (哲哲)   2017-04-14 16:31:00
EMU500不是才剛改造嗎 又要進廠改造XD?
作者: andy810625 (瘋子凱)   2017-04-14 16:35:00
改完LED後換改門階,改完後再等機電重置...
作者: geesegeese (毆)   2017-04-14 17:08:00
到底是那間公司得標?
作者: mattc123456c (Matt Zhuang)   2017-04-14 17:15:00
屏東有些站足足1小時55分的班距,比高鐵從左營到台北還久
作者: ueiueiuei (十元買早餐 - 八元買豆干)   2017-04-14 18:30:00
弄的再好,還不是沒兩天就弄的又髒又爛,何必
作者: popopal   2017-04-14 21:24:00
標題我有看錯嗎 懶得看內文
作者: M9623058 (先笑先贏)   2017-04-14 21:52:00
現在起步也很快的,大濕
作者: komachi275 (笨笨熊)   2017-04-14 22:08:00
500只要馬達正常 起步都還能噴上0.8
作者: chocoball (巧克力球)   2017-04-14 22:19:00
EMU700冷氣比較強 EMU500每次都覺得好熱
作者: morocco (馬洛可)   2017-04-14 22:32:00
應該增加班次密度,做到大概十分鐘一班長一班車還有提升速率,不然等高雄地下化完工會多出很多小站屏東到新左營的時間會更久
作者: NipponKitano (かけかえのないもの)   2017-04-15 00:21:00
便當局先讓507跟522兩班莒光號增停新左營再說....停好停滿卻獨漏這兩班慢車真的是意義不明
作者: jgfreedom (jgfreedom)   2017-04-15 01:34:00
大家只會在意自強號,就好像南港增停幾乎是普悠瑪太魯閣,柴自強、莒光和復興沒停半班,pp也幾乎不停。看東部時刻表真是越看越有趣~

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