高鐵要跳過高雄延到屏東根本就是幻想
高雄再怎麼樣都是第三大運量,
高鐵票箱第一名的站，
跳過左營站那一個小時是要開幾班往屏東?
直達車完全不用想，開站站樂兩個半小時到台北跟現在普悠瑪差一個多小時 到時候又要
嫌人家票價貴， 而且到時候運量起不來高鐵搞不好開個屏東台南區間車不就好笑了
彰化 苗栗本來高鐵路線就經過的站，花個十億個站體， 花不了多少錢， 現在伸延到屏
東市要花幾百億的大工程， 真的會有多少人可以用到? 發展觀光一定要用高鐡這麼昂貴
的東西? 看看長灘島機場， 看看長灘島那個鬼交通，再問問台灣人想去長灘島還是墾丁
答案不就出來了XD
明明花20億給台鐵買幾輛區間車就能解決的事XD， 屏東出發直達高雄停靠高雄新左營區
間各站15分鐘一班車， 絕對比一個小時一班 屏東高鐵來的有效率

建議還要檢討新左營站轉乘動線

如果政客只是說說就算了 偏偏還花了幾百萬做評估 好像幾百萬不是錢哦？

至於左營屏東間班距如果能穩定15分鐘是很好啦，不過今年政府都做球給台鐵了，台鐵卻只提了EMU500六十輛內裝改造這種東西當作左營接駁改善╮(╯＿╰)╭

因為買不到新車 而且缺人

高鐵現在每小時一班站站停。要是以後南端分岔，這班車去左營，那苗彰雲就去不了屏東，反之就去不了左營。所以，三站支持一下屏東案，說不定未來就每小時兩班了？

就不想直接往屏南 終點想在屏東市 所以是東延屏東..

買幾台普悠馬 取名接力高鐵 在左營平行轉乘好了

沒辦法啊，不是高鐵就不夠潮。

講破設站地點壓力就來了 難怪縣長要講得不清不楚 東延講成南延也很搞笑 地理老師請假?

左營不就是高雄.....

從燕巢外岔屏東市算南延沒錯XD不過為了安屏南人心會再延到枋寮恆春XD?反正先延到屏東在講之前那崁頂議員質詢時縣長的屬意就是這樣

題外話 覺得高鐵站左營一個其實就夠了 真的不解為何整個大台北地區需要三個高鐵站

高鐵局真正的意思是：你們先跟高雄人喬，喬好再call我~

高屏合併甚麼都解決

不用合併吧?把屏東市改高雄市屏東區就解決了XD?

台灣多的是不用常理邏輯來做的怪事，否則那個著名的300億進行中工程莫名其妙喊停而長大成一千億的傑作怎麼說？XD

高雄跟屏東重劃行政區算了，山線歸屏東，海線歸高雄

分叉才好啊 “重疊區間，交錯發車“才能提升班次密度

只想延屏東市zzz

結果只爽到臺南以北...

高雄人要搭去未來的屏東站 還得先北上到沙崙 在南下到屏東高鐵

高鐵屏東站 繼續延伸屏南站、墾丁站阿

直接高雄站南沿墾丁就好 誰沒事要去墾丁先到屏東市站XD?而且直接左營搭恆春快線就好

不過目前想延伸到高雄站都挺有問題的

分課源給高捷和台鐵嗎XD?

台灣人就是自私啦 要求東要求西 什麼都要有才高興 怎麼不去吃_比較快

支持屏南獨立建縣

基隆:我也要直達 所以...$太多