鐵道運輸不是幾百年前的科技了嗎？台灣怎麼還做不出來？
研發鐵道列車真的有這麼難嗎？怎麼連台鐵列車都要外購，更何況是高鐵了
就算外購也應該要求在台灣生產吧，否則花了大錢台灣到底留下甚麼呢？
就算研發不行，至少先學會組裝吧，也可以增加工作機會
台灣難道沒辦法要求技術轉移嗎？
十年前就白癡白癡的沒要求，難道現在還要繼續下去嗎？
列車技術算是甚麼領域呢？機械？
台灣的機械系這麼多所，都在幹嘛呢？怎麼連老舊科技都做不出來？
自己研發也應該做出來了
台灣高鐵是日本第一次輸出海外
之前都在國內自給自足；台灣就算賣不出去，捷運、台鐵、高鐵在國內自給自足也就夠了
當然還是要努力尋找國際商機外銷，不過自給自足就能維持產線了
既能防守(自給自足)、又能進攻(外銷)；這是很合理的規劃
前瞻計畫規劃了鐵道建設就應該是為了自主研發、生產為目標；假如花了大錢卻只是外購
那就真的一點都不前瞻了
台灣的鐵道產業，做不做得起來呢？
就看這一次了
※ 引述《Kamov (卡莫夫設計局)》之銘言：
: 高鐵增購列車 訂單上看千億
: https://udn.com/news/story/7238/2560096

如果 Tram Train 能自己做，那六家線沙崙線應該可以直接換

ㄜ...有查過北捷371/381台鐵700/800還有淡海輕軌 台中捷運的車是誰做的嗎就高鐵 問你一個問題 花了數億買了足以生產高鐵的設備，結果做了14列之後呢?內需不足,要外銷又有一堆國家擋在前面,並非必要的投資

研發就不必了，但是在台灣組裝列車的設計圖可以一直做吧EMU700/800 為什麼不能繼續打造而要再標新的電車就不清楚就算關鍵零組件做不出來應該也可以訂購吧以性能來說應該沒有慘到下一次更新電車還要再重新設計而且相同型號繼續生產零件才能沿用不是嗎不然每一型車要維修都缺這缺那缺料件不是很麻煩

PTT這幾年變得有些文章不需要認真看待

其實很想噓 汽車就算了火車搞內需絕對死==

台灣自給自足能維持產線？像台高說一年買一列，你要養多少員工買多少設備然後一年只生產一列？

自己做就沒有佣金可以拿了

有購買後在台組裝阿 樓上有人點出那些車了

自己研發你感坐嗎？

這產線一年做一台，是要誰出錢哈哈

yiw反串

你以為台灣是中、美、俄那種大國嗎？沒那個市場無謂的追求自製有什麼意義？

美國好像也沒有高鐵內需的市場

鋼鐵的技術絕對是關鍵，鋼鐵技術好的國家在過去都是有戰爭能力的國家，臺灣很遺憾並沒有這種能力

美國夠大，所以只要美國人想要，就可以透過改變政策產生龐大的高鐵市場。而台灣這種小國家，就算指允許使用高鐵作為跨縣市交通工具，也絕對稱不起一個高鐵產業。

轉移高鐵不划算 有能力生產不代表有能力研發 而且高鐵市場相對非常小而競爭激烈 內需也才一年一節的量 結果花大錢買圖只能供一年一列的需求 而且設計過幾年可能就落伍了...

委外與自行開發的適用對像與優缺點比較你沒唸熟齁

這ID 嘖嘖

想看看2013年買的那4台高鐵光車內的椅子是台灣製造現在掉色掉成那個樣子XD

韓國都可以 台灣一定能更好

可以自製但是零件都進口，又比原裝貴，高鐵公司是民營的履約才是高鐵公司買新車的唯一理由要發展軌道交通政府自己想辦法

做不起來，基本上自己做自己用而已，不太可能有其他國家要買，品質 價錢 安全性 穩定 都輸.............

可以買進口車何必買國產車？難道國產車比進口車好？若比外國好，為何現有的車修不好？

是說，要不要看一下高鐵的董事有誰啊？>.^

台灣做零件要再加油，要努力一點才能生產車廂阿

是可以把EMU500的前瞻改造案拿去台車做啦無階化如果還有合約空間也可以去台車生產，不過我猜是通通決標也沒得修改了

飛機引擎在二十世紀初就有了，不代表就做得出來

董事敢做不利公司的規定叫背信，管你是不是官派發展台製車輛，去找台鐵局，高鐵不是政府的，股票代號2633

車輛也不止鋼鐵技術…機電也是很困難的…

淡海輕軌不是就是自己做的嗎？

所以啦，還有說要國X國造的大人物也實在令人驚佩啊

真的沒幾個國家做的出高鐵列車

正所謂為了鮮奶養了一頭牛 然後鮮奶可能幾百年才需一杯

文組???

瞎，一套模具多少錢花這麼多錢就是要能攤提，台高一年能吃下去多少套的列車？

人類都已經有五千年歷史了，怎麼還會有這種____存在?

相信我，高鐵要是那麼簡單台灣早就做出來了