最近在研究Pendolino，想問幾個問題：
1)為甚麼Pendolino的二次承懸仍然選擇用鋼螺旋彈簧？
不要說Pendolino，歐洲還蠻多國家的鐵路列車都還愛用鋼螺旋簧
像是早期的ICE就是
2)Pendolino的電動車驅動方式是如何？
我在網上沒查到相關資料 只知道他似乎是一台車一電動機驅動
3)日本主流的滾珠自然傾斜／空氣彈簧傾斜與Pendolino的強制油壓推動式
這兩種系統究竟孰勝孰優？

2) 很類似柴油車的架構, 一具大馬達裝在車體上, 藉由傳動軸將動力傳到轉向架的減速機上

如果路線品質好 捲簧與空氣彈簧的差異沒很大...

http://i.imgur.com/hvgfNKr.jpg3) 的話請參考：http://i.imgur.com/Zl71faH.jpg有關驅動馬達的位置請參閱：https://goo.gl/9VkUe3

車體裝電動機其實是最棒的安裝方式

Pendolino的廠商有提到編組設計可依客戶需求改變（由3-11car)：http://i.imgur.com/j39ub6A.jpg這是單組的設計，此外還有兩組連掛的編成可以運用。