※ 引述《heading (heading)》之銘言：
: 台中火車站在高架之後
: 不僅速度變快
: 地面也不再有平交道
: 大大減少交通事故
: 唯一缺點可能是月台高低落差太大
: 以及聲音有點大？
: 不過為什麼不地下化不是更好嗎
高架化比較好，cp值高
而且視野比較漂亮，不會黑嘛嘛
以後要擴充也方便，地下化根本無法擴充軌道
而且人家日本東京也沒地鐵都是高架化
先進國家幾乎沒在搞地下化的
而且台中山手線真的要感謝阿龍
積極爭取，優先權先放第一 藍線緩緩
台中這樣發展下去值得期待
反觀台北高雄不知道為什麼選擇地下化化..
越早蓋的可能沒思考周全吧
台北南港未來到基隆也是高架化
因為高架化比地下化更先進

台北高雄是要寫地下化嗎

東京沒地鐵?

台中山手線就是一天三班地蹦蹦車?

台北很擁擠阿 ，還有高架橋一堆 ，地下化還可蓋市民大道，地下化是合理的 ，高雄我就不知道了

藍線還緩不夠久嗎？

下北澤表示 調布表示

桃園.......

高架跟地下沒有誰先進誰落後這種事

鐵路沿線居民表示：

不管喇，高架化就是當我二等公民啦

地下化的成本跟高架化成本根本不能比

一小時一班的山手線有何意義，希望你是反串QQ

噓山手線，先把海線雙軌和藍線生出來吧

京王線 国領-調布 東橫線 田園調布、日吉目黑線 武藏小山-西小山、洗足、大岡山小田原線 東北沢-世田谷代田、成城學園前西武新宿線 中井-野方(施工中)東京不是「所有」都是高架化 謝謝如果再算上為了直通運轉而地下化的還有更多很多謝你支持高架化 但請不要亂拉數據

可是以鐵工局的技術，地下化比較不會雷

東京沒有地鐵XDDDD

都一樣...鐵工局就是雷

日本地下化都玩到能垂直切換了

高架化地下化沒有誰先進誰落後這種事？？？

對呀，本來就沒有先進落後之分呀只是基於財務負擔能力和整體工程規劃上的選擇題罷了

東京沒有地鐵 XDDDDDD 原來是個沒去過東京的人去過東京的絕對不會講出這種程度的話 XDDD

藍線還不夠久？

藍線等很久了 真的

你是反串嗎

你不了我大台中市民不可變成二等公民

擴充方便也要地面上有地方可以插，沒地方插要擴什麼？

龍粉

很龍喔

冷氣很貴