高鐵左營站接駁屏東 台鐵改造老舊車廂
2017-08-14 08:09
〔記者侯承旭／屏東報導〕前瞻基礎建設編列2.46億元投入「高鐵左營站轉乘台鐵至屏東
地區服務優化計畫」，將把台鐵老舊的區間車種EMU500比照EMU800車廂客室內裝及服務設
施設計，提升轉乘旅客之服務與搭乘感受。
根據交通部核定計畫，規劃將台鐵EMU500型通勤電聯車計15編組（60輛）車廂設施更新優
化，包括車廂座椅更新8400萬元、內飾板及天花板更新9000萬元、增設多功能友善廁所
3000萬元、外觀塗裝 600萬元、客室燈具更新1200萬元、地板及地板布更新約1200萬元
。
上述車廂服務設施更新費用約2.34億元，另有台鐵新左營站站內服務設施購置與更新費用
約1200萬元。相關計畫預計今年下半年招標，明年底前執行完畢。
台鐵新左營站與高鐵左營站為共構車站，台鐵新左營站至屏東間目前行駛各級列車合計
147班次，其中區間車每日80班為主力車種。
http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2162137
作者: geesegeese (毆) 2017-08-14 11:29:00
不增加新左營到潮州區間車，改車廂就能接駁？
作者: gafe ((皮卡丘)) 2017-08-14 11:33:00
個人覺得與其花錢來改車廂不如買新車比較實在。
作者:
azcooper (cooper)
2017-08-14 11:34:00華而不實，不易外
買新車增發區間快實際多了，到時候地下化多一堆站，半小時一班的區間車會更悲劇
沒錯，恢復新左營-枋寮區間車+1但對號車的終點改回屏東/高雄 以及嘉義/斗六的區間車終點也改回高雄/屏東等站，屏東-潮州一軌載客一軌回送這樣才是最有效率的運用方式...
又出現神見解了，迴送不辦客才叫做浪費成本好嗎...
迴送屏東和潮洲站都可以直接通過，反而省吧不然這區間至少多停鳳山 九曲堂 屏東 潮洲列車每次停車再啟動也是很耗能的...
根據年報 扣掉南樹林外 105年人次比例增加的前五名
作者: arock823 (( ￣ c￣)y▂ξ) 2017-08-14 12:12:00
金絮其外敗絮其內 外觀再好還是爛車
依序就是麟洛(89%)、歸來、西勢、潮州、竹田(34%)
感嘆U大濕 讚嘆U大濕 交通部沒有找你當路局長真是太浪費人材了
另外，EMU500趕快弄完機電更新才比較實際...上面修正一下，應該說「年增率」排名
作者:
TheGhan (馱獸)
2017-08-14 12:56:00有改才有回___
作者:
vespar (布藍寶125)
2017-08-14 13:55:00覺得可增減編組還是有彈性的 500機電重置後應該可再撐一陣子吧
作者:
temu2035 (temu2035)
2017-08-14 14:21:00先改動力再改艙吧，車動不了裡面再豪華也沒用
作者:
c733614 (Darksky)
2017-08-14 16:09:00才兩億多是要買什麼新車XD
作者:
ezra (plz talk 2 me)
2017-08-14 17:06:00恢復新左營-枋寮區間車+100
作者:
LiaoKen02 (旭陵生活-嘉義高中)
2017-08-14 18:26:00但就是不知道什麼時候才會真正機電重置...
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2017-08-14 18:56:002億可以買2列車 左屏來回跑剛好半小時一班 選我正解
作者:
a5mg4n (a5)
2017-08-14 19:35:00特別改艙不必要吧? 500無階化後就很夠用了倒是動力太慘
作者:
temu2035 (temu2035)
2017-08-14 20:20:00以前500內裝簡約清新，尤其綠色地板亮到會反光400內裝就很歐洲風格，走溫馨路線我反而覺得現在700/800內裝太亮，很生冷的感覺
我怎麼覺得400 500 600色調沒有什麼差異700 800用冷色系，未來可以考慮暖白色系照明500 600把照明改裝LED，地板換淺色系就很好了
作者:
ueiueiuei (十元買早餐 - 八元買豆干)
2017-08-14 22:20:00照U大濕耗能的說法，區間車應全面停駛
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2017-08-14 23:56:00我覺得機捷車比台鐵車窄 應該是設計上出問題?
作者:
vespar (布藍寶125)
2017-08-15 00:17:00機捷車寬記得跟台鐵差不多 是因為外型設計讓人覺得比較窄台鐵車廂都是方正的，捷運車廂較偏梯形(??
作者:
NCC1305 (火車男)
2017-08-16 22:06:00700,800都是4000K燈管了，再下去就2800K燈泡色了