高鐵南港到板橋車票買不到？有旅客向《蘋果》投訴，指高鐵無預警拒賣南港到板橋間短
程車票，質疑官網有標價，到窗口卻不能購買，對方告知不賣台北三站南港、台北、板橋
間車票，但他事後卻發現詢南港到桃園車票可以正常購買，代表明明有空位，但較短區間
的南港到板橋間卻不賣，質疑高鐵不賣短程令人匪夷所思。高鐵則表示，高鐵並非不賣短
程票，但高鐵以服務中長途旅客為主，配票上南港到台北或板橋車票配額較少，民眾遇到
狀況是已售光，並非不賣。消基會則呼籲高鐵應兼顧短途和長途旅客需求。
民眾陳先生投訴，指他昨天8月16日欲搭乘晚間7時南港發車之高鐵前往板橋，但晚間6時
利用高鐵app(T-express)訂票時，app卻顯示「已額滿或未開放銷售」。晚間6時半抵達高
鐵站於自動售票機購票，亦顯示「已額滿或未開放銷售」。之後直接前往窗口排隊，窗口
人員表示：「我們基本上不賣台北三站(南港、台北、板橋)之間的車票」。
陳先生表示，他事後改搭捷運，在捷運上改查詢「南港到桃園」的票，結果可以正常購買
，代表較短途的南港到板橋間明明有位子，但高鐵卻不賣。 他質疑既然高鐵官網上有標
價，為何透過各種管道皆無法購票？車站或網路上也沒有公告，民眾如何得知高鐵拒售短
程？
陳先生說，因為他是大學生，當班次享有大學生7折優惠，從南港到板橋僅45元，只比捷
運貴9元，但速度較快且有位子可坐，所以他昨天才打算搭高鐵。不料高鐵不賣短程，令
人匪夷所思。何況從板橋上車的乘客的座位，在南港~板橋之間也是空位，與其讓座位空
著，為什麼不讓有需求的旅客購票呢？
高鐵公司經查後則表示，南港到板橋間並無拒賣短程車票，但因高鐵為長距離城際運輸工
具，考量座位資源有效運用，以及南港至板橋區間另有班次密集之捷運、台鐵等運輸工具
可取代，因此南港到板橋間配票數量比較少，至於配票多少沒有一定比例，也未有統計，
高鐵會依供需狀況設定對號座車廂短程區間可預訂車票數量上限，保留給中長距離旅客優
先訂購，避免影響長程區間旅客的權益。
高鐵也指出，高鐵旅客中，要買南港到板橋、台北到板橋等的短區間高鐵旅客真的很少，
只有之往推出ibon推憑票根星巴克買一送一優惠時，有比較多人買這樣的短區間，之後就
幾乎沒有了。
消基會董事長游開雄表示，高鐵車速快，對於商務和旅遊需求，服務族群確實會有區隔，
因此有配票考量，高鐵說法某個程度可以理解，但若消費者也有短途需求，建議高鐵應盡
量短途和長途都可以兼顧，應克服技術問題讓配票更彈性。
http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/new/20170819/1185458/

有PASS的話會吧

品川只能全國版的用= =

南港到板橋要坐高鐵? 旅客有事嗎?

窮學生還是別坐高鐵

鯛民也太無聊了吧？這也要投訴現在的學生真的過太爽，爽到連芝麻小事也要投訴媒體

台北南港南港台北可以 但北板板北南板板南常常不行

高鐵17分打折45塊 台鐵一樣起訖站25分/25塊

技術上只要有一張板橋往南的車票 就可以有短端的配票額度

學生就是白目

大學生優惠 應該可以漸漸取消了 搭高鐵的人增多

兩個意見: 1.人家要搭南板是他的自由 覺得甭譙2.大學生優惠還是要 以前在高雄念書時偶而飛北高只要一千出頭 打六折 之前北高大概2K想當初沒高鐵的時候 北高航線多興盛 隨到小港/松山隨搭XDD

這種的刷卡進站就好啦!

買自由座應該沒限制吧，曾經這樣搭過幾次沒問題啊

個人意見 學生優惠非尖峰、離峰時段保留 但短程取消

大學生是養套殺的概念，沒道理淡出，這是養未來運量的策略。板橋南港的短程如果賣太多，一堆中長程的到台北怎麼賺？板橋中長程運量還是上不來阿

就以前的資料，每天這樣搭的旅客上千呢~

買自由座不行嗎？

直接自由座 甚至悠遊聯名卡進站就好吧 我也這樣坐過

|—w—^)

有哦,Gran Class,東京上,上野下

自由座？？？自由座不搭？？？aizu大，請問Gran Class舒服嗎XD 台高商務不賣短程學生折扣應該要限制南港板橋3種區間不適用吧

日本有閒人這樣子玩他還搭東京到橫濱的Sunrise B寢台

限量是殘酷的

自由座可以搭阿，鯛民無極限

沒想到Gran Class東京上野比SunriseB寢台東京橫濱貴

自由座又沒有大學生優惠 有些人的腦袋是不是不常用？

港-板的對號座銷量會多於板橋上車往南的?

沒有不賣啊 買南港到桃園然後在板橋下車應該沒有違反規定吧

有個疑問:為什麼要配票 配了會比較有效率嗎？

沒配票會造成長途被短途買完，或反之以台鐵來說，樹林台東的配票就要花蓮、台東分開配，不然放任花蓮台東去搶會有悲劇不是台東買完全部花蓮有停卻沒得搭，就是花蓮買完全部害台東沒得搭又花東空車再來，如果都被台北松山買完，台北出發往東就糟糕了我不信普太上路初期會有很多人買短程嘗鮮搭乘不會有

我也在思考這問題，理論上板橋每天假設賣出1萬張南下車票，那南港到板橋其實就有1萬張的配置短程空間；那話說回來為何高鐵要這麼回應呢？我覺得可能跟整備有關，高鐵可以飲食，列車短途乘客越多，座位垃圾或清潔可能就要不斷的巡視和清潔，也許這平衡下高鐵可能寧願賣北中+彰高，萬一座位髒亂也還有時間整理，不賣南港板橋可以減低列車座位再次清潔的機率以上只是個人不負責猜測，歡迎討論

我覺得北東車全配北東沒問題耶 尤其是鄰近時間有北花的車

刁民

台鐵捷運了搭膩了搭高鐵

因為他用學生票買7折 想要快又有位子 所以買自由座或買到桃園會比較貴 就不會搭高鐵了

不過綜觀其他各國 這種三站有高鐵 城際 通勤 捷運可以選擇的案例還真是絕無僅有 該說是太方便嗎XD話說其實有時候個人也會 就心血來潮來個台北南港高鐵就捷運台鐵搭膩了這樣

我也是三鐵都會阿XD而且我到松山站也比到南港站多5~10min(看交通工具是啥) 所以也滿常搭自強號南港松山兩站我用到的比例大概差不多大概109次比較沒機會搭到(因為兩站都沒停)

北東車全配北東沒問題，可是因為花蓮特等站必停，停了花蓮就沒有不賣花蓮的餘地，而且不少北東班次在台東線電氣化以前是北花車次只是買不到短程高鐵不值得投訴吧

東京搭到新橫濱和大宮有看過,上野那深度算了吧

停靠4站松山花蓮玉里台東. 一天才2班

不配的話，有人把全車 台北-板橋包下來台北 - 台中/左營 全部不用賣了

其實高鐵乾脆改全自由座算了

這段台北地下化區間速限130根本快不起來，省不到多少時間，ˋ所以這類配票少一點也是應該的。反而台鐵可以考慮減少廷松山的自強號來因應這類需求。

應該這麼說的，南港=板橋的票根本不用訂，當天去買幾乎都會有位的。高鐵是有配票的，以前資料來看，這區間大概有1.5%左右的旅客，加上是短程區間，所以票也一定配得不多。

新幹線在東京都會區好像都是同一張票不像台灣分三站票價所以買不出東京到品川的車票http://jr-shinkansen.net/fare-tokaido.html台灣高鐵要不要考慮台北三站都以台北站計價就好了

大台北三站統一訂台北站的價格，板橋旅客虧、南港旅客賺，總計高鐵是賺的。但相對的就無法在這三站中往返（除非另訂票價，但這樣做統一價格就沒啥意義了），所以應該不會。就算是港北板三站很近，但據我知道這三站配票也是分開的，並沒有跟台鐵一樣有統一配票的概念。

我搭過北陸新幹線E7\W7 金澤-富山的Gran Class，短短25分鐘一萬日圓。OTZ

金澤到富山至少還有58.6公里 XDD

當然要配票

蠻好奇台高的配票沒有動態調整嗎，就是說板橋往南的票賣超過港版、北版的配票時，增加後者的票。另外，之前查詢板北的票，發現有些班次很早(2X天前)就沒票了http://imgur.com/FQqvSQS像這樣，圖中1602跟1302都沒票了

短程應該取消優惠吧

GC的價錢幾乎是普通的2倍耶不要學日本的票價 超級亂

配票機制啊愚民喔

日本那個票價是長途同市內同價，取里程最近的，以台灣來說就是到台北只取西到萬華或東到南港的票價

現在學生水準真差

這也沒有水準差吧 為何南港到板橋不能搭高鐵？捷運搭超久好嗎 我也常這樣搭只是我用原價一堆人也從板橋搭高鐵到桃園啊 有很詭異嗎

可以搭啊，啊幹嘛不用自由座就好還要上網投訴？

地下化區間再慢也沒有七堵汐科段慢沒認真看以為你在說台鐵 抱歉減少停松山的意思是改南港嗎?個人覺得完全沒有必要

叫消基會去給幹啦。短程有一堆可以選，非要礙別人的長程，下地獄去啦。消基會只會講一些屁話，是要怎麼調啊? 不然短程加價賣啊，南港到板橋200元啊.......只會亂討好的消基會

搭個短程一二十分鐘 每月翻翻新的高鐵雜誌也還不錯

改成新幹線計費方式你就不會想買了

其實南港到台北 比捷運快 也沒貴多少啊

南港板橋嫌捷運太久可以搭台鐵啊

大學生優惠又不是全車次全區間適用 高鐵不想給也沒辦法囉

推高鐵低消160，自由座才沒有低消

所以說現在的大學生智商堪慮啊

大學生這種腦 可憐

這種短程移動去搭自由座行不行啊南港還是起站，自由座要坐哪都沒問題啊

純噓為了這點鶏毛蒜皮事上新聞