一例一休台鐵13站裁人力　牡丹、大溪9/1率先改無人站
2017年08月30日10:56 (李姿慧／台北報導)
http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/new/20170830/1193230/
一例一休上路衝擊台鐵人力不足加劇，因應新班表10月上路，台鐵研擬13個車站夜間不派
人或改為無人招呼站，其中牡丹站和大溪站等2車站9月1日起率先實施，將不派站務員，
改為無人招呼站，其餘11站仍在評估營運調整模式，預計9月16日或10月1日起試辦半年。
因應一例一休，台鐵站務員新班表預計10月上路，台鐵著手評估13個業務清淡的小站縮減
人力，其中台鐵宜蘭線的牡丹站和大溪站率先敲定將改為不派站務員的無人招呼站，9月1
日起上路。
台鐵表示，目前牡丹站一天約有120名旅客進出，大溪站每天約有230人次，以營業17小時
到18小時為例，平均每小時約有7到13人進出，大多僅上下班通勤時段才有旅客需求，評
估若不派站員影響有限，若旅客有特殊需求，譬如輪椅旅客等，都可以事先通知台鐵，就
會派員特別前往協助。
台鐵表示，另苗栗縣新埔站、台中市日南站、彰化縣花壇站等甲種簡易站，以及新北市的
貢寮站、宜蘭四城車站，東部的山里站、東竹站、三民站、南平站，以及南迴線的瀧溪站
和康樂站等，也規劃將不派副站長，但可能調整為改派站務員、夜間不派人，或者是全天
都不派人裁撤降為簡易站、無人站等，目前已進入最後評估中，希望可以在10月1日同步
實施，或有車站有其調整時間考量，也可能提早至9月16日上路，但初期規劃將先試辦半
年，半年後將會再檢討是否需要調整。
確定9/1 >>> 牡丹 大溪
評估9/16 or 10/1 >>> 新埔 日南 花壇 貢寮 四城 山里 東竹 三民 南平 瀧溪 康樂
海線又兩個木造車站 可能要沒人顧了
要是全部實施 又消失4個買的到硬票的車站 牡丹 大溪 日南 南平
我難過... T^T

沒人顧 木造 會不會一陣子就無名火沒了？

噗

南平硬票好像快沒了

剛打去南平問 剩莒光 台北 板橋2款可能會改8~17有人 其他沒人 確定還是要以TRA公布為準

可能有調度需要的車站調整為乙簡大山沒有要調？追分很重要，絕對安全(就站房安全性來說)

追分不可能撤啦 位置頗重要談文這幾年還算是安全

台鐵還要靠追分成功賺錢，怎可能撤

追分出站還要跨越鐵軌欸怎麼裁

以前很多招呼站要跨越鐵道才能進出站的

加州有些要跨越鐵軌才能出站的車站會在人行通道裝警示燈，其實就是無柵欄鐵路平交道。高架化前的大慶站列車接近時會自動播音提醒旅客，這樣都能保障守規矩的旅客安全

我還有跨過石龜鐵軌 莫名刺激XDD

追分是三角線上的重要車站，也不可能廢台鐵也是需要有那條線調度山海線

追分北段也變成單線 車站要辦理會車+三角線 功能重要

還好豐田沒有 @@"

現在月台加高,整體高度要跨越軌道上月台,風險很大

樓上是不是沒跨過鐵軌時代 他是從月台挖一個槽砌樓梯所以月台高度影響還好

貢寮之後會不會砍對號車

民營化的第一步，讚

東竹是三等站，貢寮瀧溪康樂都是甲種簡易站，24小時都要有人。改成乙種簡易站只要在重點時段派人售票就好，不一定要減少對號車停靠（以前復興147/148次停大溪時應該是無人售票時段？）另外改乙種簡易站也可不用派人售票，如海端

https://imgur.com/gallery/0GmiV.jpg牡丹站今天已經沒賣票了

404 Not Found，因為沒派站員嗎？

因業務需要本日暫停售票服務大溪這邊也沒開

要搬東西 交接 還好我28就去了

可以由管理站代售嗎 忘記買了

收回去就要等台鐵另外公布有沒有特別發售了這麼重要的事情 我老早就請好假去買 顆顆

更正，大溪今天到2點喔

站員從頭城搭區間到大溪了齁

回到牡丹，竟然開了@@

可能你太早到了

除非管理站(雙溪/頭城)願意賣，否則應該就直接繳回銷燬了...

根據RN消息沒有要上繳

人力不足又不加大錄取的名額 台鐵的心態到底是什麼

牡丹有十幾個人在排隊...

大家都在為後候硐時代的票倉殞落哭泣

哭哭

日南/南平站也在檢討的14站內，之後動向值得關注

海線共6個當替班，3個留在原站

有些是單雙線轉換點，應該降(改)乙簡就是了

其實若只是調整成有人售票的乙簡也不一定不好

乙簡不一定要派站員，業務清淡的站可能變無人站，例如海端

古莊自下個月起改為號誌站

所以古莊等同廢站?

不算廢站吧？和舞鶴一樣

就不辦理客運了? 不知道會不會把站房月台拆了

消息來源？

聽說的，沒有來源

原本南回電氣化工程還要增加電梯呢

今天搭普快跟某站站員問了這問題 很阿莎力的說古莊可能以後就跟枋野一樣今天搭的普快也發放各站時刻表

古莊改有人號誌站？那樣就成枋山<==>大武超長區間了