高度落差成陷阱 最遲2020年無階化
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台鐵月台與車廂高度不一，頻傳失足仆街，台鐵昨未統計件數，但指出新烏日站月台高92到96公分，車廂階梯雖因無階化工程已改成115公分高，但仍與月台相差19至23公分，而車廂與月台空隙則是5.5到7.5公分，推測幼童是因高度差滑落；台鐵預計最晚2020年可全台無階化。
早年的台鐵月台、車廂的高度差最多超過30公分，結果頻傳乘客踩空摔傷。
車種多施工不易
10多年前推動車廂與月台無階化，要把76公分高的月台拉到115公分、與車廂地板齊高，但因車種多且數量多，得分階段施工。
台鐵指，全台220座車站月台自2010年到2015年間，陸續從76公分拉高至92到96公分，區間車及莒光號從二階改為一階梯；去年底台中高架車站包括台中、豐原等5座新蓋車站，月台為115公分，與普悠瑪號和800型新車齊高，中部南勢到成功間8車站月台，也預計明年初提高至115公分，新烏日站即包括其中，未料尚未改好，昨已發生意外。
至於高鐵，因車種單一，便無台鐵此問題。台北捷運公司昨則指，北捷月台與列車間隙僅約7到10公分，雖曾有小朋友腳卡間隙，但次數不多，目前月台門和列車內都會標示「小心月台間隙」提醒乘客。