[問題] 為什麼東里、玉里站間是常態靠右行駛？ ffmuteki9 PTT批踢踢實業坊

[問題] 為什麼東里、玉里站間是常態靠右行駛？

作者: ffmuteki9 (let us be who we are) 2017-09-14 15:02:39

為了解決海外鐵道迷朋友的問題來幫他問
臺灣鐵路是靠左行駛的制度，但日本朋友剛剛搭車經過那一段時發現會車時怎麼會是左側
我跟他查了之後發現因為該段是雙單線的關係
但因為爬文時爬到下面這篇文
https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1408953274.A.825.html
有版友推說這一段與臺中的大甲清水段皆常態性靠右
朋友很想知道是為什麼
有什麼特殊理由嗎？謝謝解答m(__)m

作者: tsai16 (tsai16) 2017-09-14 15:18:00

單純的沒有待避交會需求的話就走就走東正線吧如果走西正線就變得要拐兩次軌

作者: temu2035 (temu2035) 2017-09-14 17:01:00

不論走東西都各拐一次

作者: mpgy97 (流浪到屏東) 2017-09-14 17:27:00

路線設置的關係清水南正線接東正線大甲北正線接西正線

作者: Metro123Star (MtSt) 2017-09-14 18:41:00

台鐵不是都雙單線嗎…目前好像都安排玉里站內交會

作者: whistlerhu (Howard the Whistler) 2017-09-14 18:49:00

清水是清水坡的關係，讓爬坡車走比較緩的東正線

作者: taiwanmotoki (motoki) 2017-09-14 19:59:00

我記得清水是因為不想讓爬坡車拐道岔，可能是怕減速會爬不上去吧。東正線有沒有比較緩我就不清楚了…

作者: fx38 (別再自我感覺良好了) 2017-09-14 20:36:00

簡單的說，減少過道岔，讓列車速度可以保持高速行駛，取最快的路線調度方式，海線也比照辦理..

作者: Metro123Star (MtSt) 2017-09-15 00:05:00

反正台鐵雙單線調度相對自由，但未來全線雙線化就不能這樣左右換來換去了

作者: ffmuteki9 (let us be who we are) 2017-09-15 00:41:00

謝謝各位！我再查查日文怎麼說Orz

作者: ecpoem (CK101) 2017-09-15 04:50:00

以雙單線進行站間長距離待避要另一線沒對向來車才能搞，若行車密度大並不一定有利整體調度，故即使雙單線還是盡量維持固定方向行駛，除非不得已不然不會拐來拐去

作者: kadena (吉野亭廚房佬) 2017-09-16 20:40:00

雙單線運轉能不能實施跟雙線什麼關聯?

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