反正南部也想要研究高鐵跟台鐵共軌進屏東的設計
北部做個橫渡線應該沒有很離譜吧?
台北 松山 南港
復興北月台 光復北月台 北隧道
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▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇台鐵西正線
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≡≡≡◥◣≡↗≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡◢↘≡≡≡≡≡≡中間的牆壁
→→→→◥↗←←←←←←←←←←←←←←←←←←◢↖ →→→→→→高鐵西正線
←←←←←↙◥█████████████████◤ ←←←←←←←高鐵東正線
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復興南月台 光復南月台 南隧道
高鐵西正線北上跨到北隧道內側軌道
高鐵東正線南下跨到原高鐵西正線行駛
台鐵東正線南下連跨兩條高鐵股道至南隧道外側軌道便可停緊急停靠站
要玩更大的話
高鐵軌道在松山至台北間與台鐵共軌，台鐵自強號級列車與高鐵共用軌道
這樣區間車就可以安心停那兩個通勤站，普魯自跟高鐵都直接通過
反正高鐵在地下段跑的速度跟台鐵沒差很多，閉塞切密一點讓這段三分鐘一班車
不過台北跟松山兩個端點的轉轍器切換就會非常複雜了
南港至台北段高鐵跟台鐵要搭配排點
這樣搞不好有機會把台北機廠的線再接回來台鐵?