台鐵早該像捷運跟高鐵一樣，全面已自動閘門為主的方式來管制了，不然開放式的人工閘門，自動閘門根本採購假的，多數旅客依舊走人工出口，那買自動閘門幹嘛？另外，開放式的人工通道，根本大開逃票之門，逃票者硬闖人工出口，站務員能拉着他不准走嗎？硬衝過去，能怎麼樣?所以根本早該已電動閘門來管制，呆鐵真的是...但那閘門現行有非常多缺陷，一、無法讀取超商票；二、僅磁卡月票能通過，紙本月票只能走人工通道；三、常常容易卡紙，導致剪收人員分身乏術，要去處理機器異常。

不統整票種的下場 定期票又有分磁卡版 然後自動閘門貴到全台沒那麼多預算安裝 就算裝了 還是要有人顧避免故障排除例如插錯票卡 或是有心人破壞反正省下來的錢就是績效 民眾也不樂見台鐵再負債自當能省則省 就變成全部車站都不統一的亂象試問賺沒多少錢的車站 裝了幾台近數十萬的電子閘門然後還是要派人顧閘門教導旅客使用或故障排除 那些高層會理?

台鐵設備都半自動化 花錢又沒省到人力 上面還質疑人太多

一台閘門不只數十萬謝謝，當初價錢只能裝台北車站

高層一定會先說 電子閘門改版跟汰換就要一大筆我知道不只數十萬XD 大家心照不宣一個裝機器+還是要派人顧 跟 只要派人顧 省成本當然後者再者機器沒壞光光 就換掉也是種浪費民眾只看表面 如果可以砸大錢大翻新誰不要 也要爭得到還要被酸冗員根本可悲

台鐵閘門不是算通道是算一座，數字絕對高很多當初換就被立法院狂幹，你真的以為台鐵想換好的機器很簡單？卡紙還不是一堆人亂折，不然弄濕，還是插悠遊卡進去閘門！一代閘門用接近十五年，二代剛換三年你自己算下一次什麼時候換新

2029年站務員無法顧人工走道就關閉人工啊...

台鐵當初就沒規劃超商取票阿