作者:
jetling (文創人生)
2017-10-12 01:03:25國慶日27.6萬人次搭高鐵 創單日旅運新高
https://udn.com/news/story/7266/2749925
2017-10-11 10:30聯合報 記者雷光涵╱即時報導
台灣高鐵統計國慶假期疏運期間，於10月10日旅運人次達27.6萬人次，創高鐵營運以來單
日新高紀錄，超越去年2月28日台灣燈會舉辦期間的26.7萬人次，及今年4月4日清明假期
收假日的25.7萬人次。
高鐵公司表示，本月6日至10日的疏運期間，共加開176班次列車，含6班次臨時增開的全
車自由座列車，總計提供867班次的旅運服務，5天疏運逾120.7萬人次旅客。
作者:
R101 (R101)
2017-10-12 07:22:00是人都跑去坐高鐵了嗎？，10/10搭5116感覺人潮不多，只有些微站票
作者: bshft (Nobody) 2017-10-12 08:00:00
台鐵西線真的比2、3年前少很多，東線和南迴線旅次加起來快和西線差不多了
台鐵西線自己沒開直達半直達的加班車大家當然跑去搭高鐵客運，有點話一定人很多
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2017-10-12 11:30:00稍為觀察10號晚台北轉運站人很多 如果把所有人都移到台鐵1小時的人坐滿2列PP不是問題台鐵最有競爭力的應該是北竹 北中這種中程路線 但不好意思快車(自強也好區間快也好)太少 加上票價較貴 搶不到市場
如果台鐵願意用800跑北中直達車的話一定是滿滿的人XD話說800跑北中直達1時45分辦得到嗎？
作者: velaro (下路雙組合) 2017-10-12 12:36:00
我同學搭了一次北高自強號根本崩潰xDD
作者:
Stan6003 (巨猩)
2017-10-12 12:37:00求七堵嘉義區間快常態開行,這班車真..真是...真是太棒了
作者: thailand (不要試我ID) 2017-10-12 12:54:00
台鐵西線直達半直達其實也很有競爭力，站點的優勢就在那邊自強搞成區間快當然把旅客拱手讓人
作者: bshft (Nobody) 2017-10-12 12:56:00
10/10那天花蓮進站人數和桃園、中壢差不多，營收更是第1名，西部已經有高鐵和客運，東部只有台鐵，希望之後連假除了固定班次外，其他編組可以全部投入北花、北東
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2017-10-12 12:59:00雙十節那天花蓮營收有超過台北? 雖然好像不是不可能，那天大多是中南部北返，加上高鐵已經先搶走一堆，台北站在連假中，那天營收不會是最多的東線+南迴，旅客數還是遠少於西部，這點是不會變的。光一個台中旅運量就能吃下花蓮，東部加南迴旅客怎會跟西部差不多?
作者: bshft (Nobody) 2017-10-12 13:04:00
西部PP可以考慮全部改為半直達再加2、3個站，但依台鐵思維是不可能的
作者:
marzuka (馬祖卡)
2017-10-12 13:35:00哇
作者: bshft (Nobody) 2017-10-12 21:24:00
5403、5420常態開行應該沒什麼人搭吧？
作者:
vespar (布藍寶125)
2017-10-12 21:24:00推七堵=嘉義區間快 很希望平常五六日也能開行...........
作者: bshft (Nobody) 2017-10-12 21:34:00
如果有資源長官比較喜歡開東部喔，因為西部有高鐵和國道客運，想要假日固定加開除非立委施壓，但立委都搭高鐵，為了這麼點小事要求台鐵好像對立委本身沒什麼好處。
其實每週五六日開就可以了啦，5403也可以考慮晚一點西部有客運，但是客運假日會塞車，高鐵又太貴(以原價來看)，這兩班還是很有看頭的！