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昨天(11日)看著高雄點更新了地下化的照片後，今天上課無聊時腦中閃過昨日看見之高雄
新站照片我的手就突然動了起來，開始在紙上模擬、猜想之後高雄車站地下化第二階段工
程的進行方式和順序，構想如下:
https://i.imgur.com/ATaRrDK.jpg
↑↑ 現況 ↑↑
https://i.imgur.com/DnZ8M9B.jpg
https://i.imgur.com/epeKkqZ.jpg
↑↑第一階段切換至地下營運後行人改行走臨時動線，但是這個節點我有另一個疑問，因
為現在南側廣場做的樓梯不是面向中央的廣場而是面向中山一路的，我就在想是不是把捷
運R11站的通風井和下樓梯看到的第一面端牆打通、清除，捷運站出來的旅客就可以直接
進入U1層，當一個現成的入口
https://i.imgur.com/pE1S75u.jpg
https://i.imgur.com/43yJukb.jpg
↑↑拆除前後站站體，保留天橋作為臨時動線，並且施作北側現有臨時軌區之地下物，並
於站區西側地面設置臨時道路以替代中博高架橋拆除後中山路、博愛路間的連結通道
https://i.imgur.com/Y85xHq2.jpg
https://i.imgur.com/DWKlIu4.jpg
↑↑拆除中博高架橋並將舊高雄車站站體往西移回車站中軸線上，往後作為新站之主要入
口，同時持續興建地上地下之結構物－北側廣場和中央廣場之北半部
https://i.imgur.com/jxIx6OT.jpg
↑↑東側環場式道路(北向)闢建、鋪設，巷道整合並施作東側之天棚造景、園道、轉運
站和自行車道…等，東半部之大樓可能在這個階段就蓋或是等下個階段完成再一起興建。
https://i.imgur.com/KVM2pnS.jpg
↑↑西側環場式道路(南向)闢建，巷道整合並施作西側之天棚、造景、園道、自行車道
和商辦大樓及鐵道旅旅館…等相關設施
https://i.imgur.com/S3fg1A2.jpg
↑↑完成圖↑↑
不過也有個可能，而且照鐵工局角度來看可能性極高，如鐵工局不想這麼麻煩的話就是要
所有車輛自行找替代道路，所以我上面畫的臨時替代道路也應該不會出現XD
↓↓順便附上高雄站大天棚以及地下月臺現況
(圖片來源:高雄點粉專、鐵工局網站)
https://i.imgur.com/XSlJNc8.jpg
https://i.imgur.com/JwylSQS.jpg
https://i.imgur.com/zFxSZpi.jpg
https://i.imgur.com/BORYz7I.jpg
↑↑75M大跨徑天棚
https://i.imgur.com/RKvjAgr.jpg
↑↑對比完工圖(是不是很快～)
https://i.imgur.com/vroSL50.jpg
↑↑高雄站地下月臺一景