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台鐵改點 民怨台中海線自強號列車擠爆
建立時間：2017/12/13 07:19
台鐵12月7日因應七堵到八堵間增設橫渡線，將64班次微調行車時刻，有民眾向《蘋果》
投訴，台鐵改點後台中海線自強號少了1班，改用區間車代替，不少長途旅客都擠到下一
班自強號，導致列車擠爆，車廂內站滿人動彈不得，要求台鐵應恢復自強號。台鐵表示，
原本該班自強為EMU300型，考量旅運需求，9月後就挪到晚間6時行駛，且改用運量和性能
都要好的PP自強號，自強號並沒有變少，區間車是用800型新車替代的行車時間較慢的復
興號，並非取代自強號。
旅客黃先生投訴，台鐵12月7日調整了台中海線的假日下午3時多加班車，以往是自強號，
數個月之前改為復興號，12月改點後改為電聯車區間快來替代，需要在其它縣市上班收假
北上旅客或當兵收假旅客，考量沒有座位，都改搭下一班4時半左右的固定班次自強號快
車，結果車廂內擠爆，整個走到站滿人，誰會想要搭區間車站3個小時到北部，腳難道不
會酸嗎，結果就是下一班自強號擠爆，原來台鐵對海線加班車原來這麼不重視，要求台鐵
恢復下午三時多的自強號。
台鐵表示，因下午3時許的班次以往是用EMU300型自強號行駛，該車老舊故障率高，加上
考量旅運需求，假日晚間旅客較多，9月過後，該班自強號挪至晚間6時許開車，並改用PP
自強號行駛，另旅客反映下午3時許的復興號592次，已經行駛多年，並非取代下午3時許
的自強號，因592列次復興號因車速慢，彰化到台北要開3小時23分鐘，考量提升服務品質
，因此12月改點後，改用最新的800型電聯車替駛，彰化到台北僅2小時50分，跟自強號行
車時間差不多，也較復興號快33分鐘左右，下一班4時許的自強號原本就是尖峰班次，旅
客會比較多，未來台鐵新購車交車後，也會全面重新檢視車輛運用。
(李姿慧／台北報導)
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禮拜天少了一班對號車果然有差。
592次復興號改成1594次區間快，行車時間雖然變快，
但從原本的「可劃位」變成「不保證有座位」，
座位數也由660位大幅下降至352位，當然大家都只想擠自強號。
後面的126次更慘，不是一般的12輛PP，而是只有9節的EMU300，
不知道這部份還有沒有辦法再加掛一組車呢？