上次公開閱覽的600輛城際EMU，將有ED*2、EP*3、EM*6、ET*1，MT比1:1
應該是這樣吧？
在這條件下，如果僅考慮以現有列車之類似模式編組，又要儘量減少車廂種類，則有2種組
合
1) D-MA- P-MB+MB- P-MA- T+MB- P-MA- D
2) D-MA- P-MB+MB- P- T-MB+MB- P-MA- D
+為密著式，-是半固定式連結器
兩者都是5種車廂，EMA和EMB差異在連結器種類，循EMU800模式視為不同種車廂
(若EP在5或8車則會因連結器種類不同產生第二種EP)
車號我也想了幾種編法
由於台鐵從未引進12節固定編組EMU，車號編排模式或許會和以往不同
(型號未定，以車號數字為4位數編排，若未來是EMU3000則為下列數字+3000)
分三個方向討論車號可能：
a)僅按生產順序編號
b)按現有EMU800模式編1~4及9~12車，中間4節另外編
c)運用「番台」使同編組12節各車廂之車號末2碼完全相同
1) D- MA- P- MB+ MB- P- MA- T+ MB- P- MA- D
僅按生產順序編號
1 1 1 1 3 3 3 1 2 2 2 2
3 4 4 4 6 6 6 2 5 5 5 4
5 7 7 7 9 9 9 3 8 8 8 6
… … … … … … … … … … … …
99 148 148 148 150 150 150 50 149 149 149 100
按現有EMU800模式編1~4及9~12車，中間4節另外編
1 1 1 1 201 201 201 1 2 2 2 2
3 3 3 3 202 202 202 2 4 4 4 4
5 5 5 5 203 203 203 3 6 6 6 6
… … … … … … … … … … … …
99 99 99 99 250 250 250 50 100 100 100 100
運用番台使同編組12節各車廂之車號末2碼完全相同
1 1 1 1 201 201 201 1 101 101 101 101
2 2 2 2 202 202 202 2 102 102 102 102
3 3 3 3 203 203 203 3 103 103 103 103
… … … … … … … … … … … …
50 50 50 50 250 250 250 50 150 150 150 150
ED*2、EP*3、EMA*3、EMB*3、ET*1
2) D- MA- P- MB+ MB- P- T- MB+ MB- P- MA- D
僅按生產順序編號
1 1 1 1 3 3 1 4 2 2 2 2
3 4 4 5 7 6 2 8 6 5 4 4
5 7 7 9 11 9 3 12 10 8 6 6
… … … … … … … … … … … …
99 99 148 197 199 150 50 200 198 149 100 100
按現有EMU800模式編1~4及9~12車，中間4節另外編，奇偶考量車廂方向
1 1 1 1 202 201 1 201 2 2 2 2
3 3 3 3 204 202 2 203 4 4 4 4
5 5 5 5 206 203 3 205 6 6 6 6
… … … … … … … … … … … …
99 99 99 99 300 250 250 50 100 100 100 100
運用番台使同編組12節各車廂之車號末2碼完全相同
1 1 1 1 201 201 1 301 101 101 101 101
2 2 2 2 202 202 2 302 102 102 102 102
3 3 3 3 203 203 3 303 103 103 103 103
… … … … … … … … … … … …
50 50 50 50 250 250 50 350 150 150 150 150
ED*2、EP*3、EMA*2、EMB*4、ET*1
EM不分AB的車號編排(如TEMU2000)之後再開一篇好了，這時只有中間組ET和EM的順序差異
手機(Pitt)排版，如果歪掉了，回去再用電腦修吧