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JR東日本 特急SUPER AZUSA E353系新車
從今天開始，JR東日本東京新宿到長野縣松本之間的特急SUPER AZUSA，一天八個
往返中的四個往返，改由新車E353系上路。
我剛好住在松本附近，搭了第一班電車到松本站時，始發車已經停在月台，很多
民眾、鐵道迷跟記者都已經在拍照了。始發車是早上06:51特急SUPER AZUSA 4號
松本往新宿。
https://imgur.com/LduvTux.jpg
https://imgur.com/69H4UtQ.jpg
帥氣的車頭
https://imgur.com/um4ejeH.jpg
請到以松本為背景的電影-ORANGE的女演員清水KURUMI擔任一日站長
https://imgur.com/vKlMYjA.jpg
普通車座位
https://imgur.com/5s1ihlo.jpg
GREEN車座位
https://imgur.com/LLNmkk9.jpg
06:51準時發車，往新宿
https://imgur.com/lVhCudF.jpg
還有太鼓表演，歡送第一班列車啟用
https://imgur.com/Xvp5SbJ.jpg
這次先來探路，改天要去東京的時候，再來試搭看看舒適度如何!

353系其實試車很久了9+3的傾斜列車

前年就有在附近車站看到、今天終於正式啟用！

膠囊仔

1月上富士山時有訂Super Azusa 不知道有沒有機會搭到新車～

推

好看~

https://i.imgur.com/VdL1M3o.jpg 甲府試車

有看有推

明年4月要去，希望可以坐到

超帥

帥

這車頭科技感濃厚 挺好看的

車頭強烈的科技感

跟 NEX 一樣駕駛室都比較高 ?

對 都是典型電鍋頭 不合中華民國審美觀的設計

這幾年的設計幾乎都是這種，有好有壞就是了

壞在哪？

心靈車速低

風阻也比較大吧

心靈車速xDD

電鍋頭2.0

高駕駛台主要還是不用考慮貫通車問題吧

推

司機會不會跟小田急一樣呈L型姿勢開車

高駕駛台車款可以配貫通門，JR這樣的車款一海票，在運轉視野與撞擊防護上都有很好的表現。

記得聽別人說台鐵司機想要的是在事故時能快速逃至後方，因此進出不便又未必能逃過撞擊的電鍋頭不受青睞運轉視野除了看起來比較爽外在安全上有任何幫助嗎？又不像大客車有安全死角問題

被撞的障礙物都在司機腳下，很安全

如果是動物類的那或許可以，不過如果是車子的話可能就差不多了

電鍋頭‧改 潮

小型車或是比較低矮的大車，被電鍋頭撞司機應該沒事https://i.imgur.com/1Prm40c.jpg

北海道789系事故 https://goo.gl/NdLnchhttps://goo.gl/nqRMkx 車內的樣子，駕駛受了點傷列車撞到的是相當於我們資源回收車大小的卡車，因為此事故，JR北海道的前方貫通門都不允許旅客站在那裏

小田急的GSE駕駛室還是問號XD