之前高鐵要新增三站
一堆人包括專家並不看好
現在是不是可以用數據打臉？
現在要新增屏東站 又不看好 會不會蓋好後又比專家的預期更好？
大家怎麼看

你有去找個資料嗎？除了雲林都不優ˊ之前也傳出說要減班

彰化站現在都要拉田中支線來救了

人家三站是蓋高鐵的時候就預留好線路場站空間了 屏東呢？別搞了吧！

2017上半年日均進站 台中28,526人次 彰化1,829人次,超懸殊

數據網路有，其實苗彰不太好……

只看單日人次也不準 台中班次比彰化多那麼多...

你出資買下不會喔

台中班次有彰化的15倍嗎?

雲林還不錯，把國道和台鐵的長途旅客拉光光

看看日統客運前陣子的新聞，再看看雲林站的量

我有用期中報告（看數據推估是105年的）各站間人次和標準廂票價去算大概的營收（當然不會這麼多，因為有很多優惠票等等），雖不能十分準確，但排名我想不會差太多。因為往台北的營收最多，就以台北往苗彰雲三站比較，第一張平日、第二張假日https://i.imgur.com/Gn26lBJ.jpghttps://i.imgur.com/IOOrY0V.jpg可以看到最好的是台北=雲林，差不多在第16、17名左右。

至少運量會慢慢培養起來，高鐵剛開始搭乘人數也沒那麼多

對了，苗栗和彰化以上述方法算出來的營收，其實差不多，甚至假日苗栗比彰化還多一些。跟我原本設想彰化營收會比苗栗多不同，苗栗往台南和左營的收入，比彰化還多不少，彌補往北部的差距。

高鐵剛開始是一小時一班

運量是培養出來的 但是屏東高鐵設站位置不利南屏

苗栗高鐵的位置不算差，南下又比台鐵快雖然一直被看衰，不過苗栗光地點就比彰化好一些了

苗栗的位置算吃苗栗市跟竹南頭份的人口但彰化站只能吃員林，而且南下才順路

認識員林人往返北部也都到台中搭

雲林＞苗栗＞彰化