週末南下多！高鐵增開1班自由座疏運人潮
又到了週末前夕，急著想回家卻又沒車座嗎？高鐵為紓解南下旅客，在今 (5) 日晚
加開1班南下自由座列車，19:15從南港站發車一路南下，各站皆停靠，有需要的旅客可多
留意班次資訊。
台灣高鐵表示，為疏解週末南下苗栗、彰化、雲林、嘉義、台南等地人潮，於今日晚
間，自南港站加開1班次南下各站停靠之全車自由座列車(商務車廂除外)。旅客若欲搭乘
本班次商務車廂，可持自由座車票，經列車長依照座位利用狀況，補足差價後安排入座。
加班車為南下8827車次，19:15自南港站發車，21:50抵達左營站，各站皆有停靠，有
需要的旅客可多加利用。
https://newtalk.tw/news/view/2018-01-05/109450
(新頭殼 2018/01/05)

可是這班到左營時沒啥旅客耶......

往左營一堆選擇，誰去左營會搭站站停文中有說服務台中左營以外的旅客

到左營沒啥人的話，這種加班車還是需要開到左營

苗彰雲往左營就會搭啊! 只是好奇這車利用率真的高嗎?全車自由座搭過一次，是週末收假北上，雲林過後就有人用站的。有同好搭過8827次嗎?

高鐵南港端發車的極限是 7 班？每小時

這種車主要就是服務台北往苗栗彰化雲林的旅客，加上一些往嘉義跟台南的，不懂為什麼要提左營。這種車能分流掉鄰近班次的自由座人潮就有意義了。

所以問看有哪位同好搭過，搭乘率如何?

昨天這一台超空，沒什麼人

那高鐵要不要改一下?看了一下時刻，前15分鐘就一班8字頭，後面10分鐘有5字頭。如果要服務上述等站，苗栗我想是夠了，有853和1553且時間間隔僅25分。那何不改83XX次跳蛙呢? 現在就怕很多人不願意搭8字頭站站停，而且這班都是當天才宣布加開，乘坐率一定低於前一班早15分開的853次。如果真沒甚麼人搭，下次改83XX比較能吸引上述所提到車站的旅客吧!

一列高鐵列車扣掉商務艙，也有超過900個座位，就算只有一半的人坐，也已經發揮效果了。說沒什麼人坐的有從台北至少搭到台中以南嗎？

一班…… 蝦開

這種臨時加班車從台中後站站停才是比較理想吧？南港-台北-台中-彰化-雲林-嘉義-台南-左營或是左營-台中-苗栗-新竹-桃園-台北-南港甚至台北南港間可以考慮空車回送

沒空間開快速，當然只能站站停，就算有通過站也是站站停的排點要開快車就是差3~4分鐘緊貼前或後的定期班次不然排點很難排不影響既有列車(非8千號區)就只能開最慢的，否則要增加其他班次待避時間加開88xx其實只是捷運式加班車

有吧! 83XX在桃園超1679，彰化待157，雲林待1679。高鐵也不是沒玩過先超後待~

幾乎每週都在加開

這種臨時加開的班次不全停，遇到搭錯車會很麻煩。

週五例行性來個高鐵版143次，絕對讓一堆人滿頭霧水

每週五 搭1545往台中站站停 都聽到一堆搭錯車的不常搭的乘客 還是習慣看到車就搭

車來就搭是旅客問題，高鐵需要的是善用全彩LED，區分不同停靠模式例如1xx黃色、2xx橘色、3xx綠色、6xx紅色、5xx/8xx藍色，黃紅藍怎麼選的就不多說了(異於其他班次者用黑色，如不停板橋的)jg大的83xx是何時的事情？想看看當時的排法XD理想的3xx是搭配5xx在台中接駁，這樣就能拿8xx的運行圖去改了，停駛8xx改開3xx+5xx不過剛剛發現，8xx前後就是1xx，南下彰化北上苗栗待避…

新三站啟用時，北上1322次和662次就是。1322次早12分左營開，到比662晚到台中，晚4分台中開。之後662在新竹待避1322，最後還是差12分到台北。不過之後13XX班次就減班，最近才又多一點，這情形可能已經沒有了。

現行的13XX南下在2XX之後發車 北上的在6XX之後

看了去年台鐵各站運量及旅次分配，西部有幾個站受高鐵影響不小

能被影響的大概就是苗栗、斗六吧!看到高鐵桃園站旅次增加，搞不好桃園、中壢也受到影響。

b大如何說?