看到兩軌變成四軌的複複線化實在開心
但是想問一下台鐵有沒有考慮建立其他通勤支線
來藉此分擔尖峰時的通勤壓力?
或是當線路障礙時作為替代的路線呢?
(不限於中部 北部 南部等)
以日本關東為例
由於首都圈鐵道密集當只要障礙發生到影響一定程度以上時
會啟用“振替輸送”來取代原來的鐵路線運輸
而各鐵路公司也都會互相說好自家鐵路線障礙發生時他家鐵路公司會提供替代路線
同時不需額外付費
(但是會給振替輸送卷 出站時收回)
台灣鐵道密度不夠密集
能做到串連不同家鐵道公司類似振替輸送的精神的免強只有雙北跟桃園
但應該想辦法建立替代路線
台鐵不知道有沒有這個想法呢?
其實當初林口線願意規劃並且結合機場的話
我覺得是很有淺力的...

台灣算了吧 現在一條都虧錢還想做第二條

會虧是路網不夠密，應該要件五條

新莊線延伸桃園然後去接桃園橘線規劃

同意二樓的路網不夠密。

去溪頭是帶你去開心有選票,載你工作通勤是受苦順便譙一下22K沒票,當然選第一個啊

一千個億丟下去把當年糖鐵的路網全部復活好不好?

樓上用台鐵特甲級電氣化雙線復活

券