高鐵南延送交部！賀陳旦：不會只看財務
交通部高鐵局近日將「高鐵南延屏東可行性研究初步報告」送進交通部審查，交通部長賀
陳旦今受訪時表示，高鐵南延有較高政策面，交通部持開放觀念看待，技術方面，路線完
成評估後，車站設點將與國土、城鄉發展結合，目前看來不容易放在屏東市，若要設在新
開發地區，則需評估相關條件。由於該報告評估工程可行、但財務效益「稍嫌不足」，賀
陳旦也指「不會只拿財務當成優先方案」，將整體考慮。
根據高鐵局日前委託技術顧問完成的「高鐵南延屏東案可行性研究」初步報告，共提出兩
個路線工程可行方案，第一是從高鐵燕巢分岔南延屏東，耗資約537億元，但軌道切換期
間會有140天影響高鐵營運，僅能單軌雙向運轉，班次也將可能大減；第二是從高鐵左營
站往屏東走，耗資約489億元。兩岸行車時間從高鐵到屏東約10分鐘。不過報告也顯示，
雖然兩案工程可行，財務效益卻「稍嫌不足」。
賀陳旦今天表示，他將高鐵南延屏東視為高鐵服務10年後，對國土城鄉平衡延伸服務的討
論，以此角度有點類似當年高鐵從7站增為12站的過程，有些增加的站「不完全從營運效
益來看」，因此在此觀點之下，交通部願意開放來看待高鐵南延。他也說，高鐵南延「整
體的意義、效益，不是全由財務來看」。
不過賀陳旦也強調，雖然觀念上是持開放態度，但也代表有較高的政策面，不完全是交通
需求。在技術層面方面，這次的委託報告主要在談路線，但進一步必須來看車站設站位置
，若要與國土、城鄉發展結合，還是要解決設站在哪裡的技術問題。他認為，看起來設站
不容易放在原本的屏東市，因此，若要放在新開發地區的話，必須進一步評估相關條件。
賀陳旦表示，車站的設點會與地方政府討論，並客觀呈現不同方案、不同得失，他說，「
我們在談得失時，並不會只拿財務當成優先方案，這不該由單一因素來討論，而是整體性
考慮」。
對於交通部是否會核定可行性研究評估，賀陳旦表示「沒有核定或不核定的問題，現在看
起來就是路線評估，並當成是技術面向的報告，並不會在這時候做核定與否的決定」。
聯合新聞
https://udn.com/news/story/7266/2976331