錯怪電車線！台鐵上月列車停擺元兇是「集電弓」
上月21日台鐵樹林山佳站北邊隧道電車線斷落，致樹林至鶯歌間列車雙向停擺約5.5小時，逾1.3萬名旅客受影響。一度被外界檢討是台鐵電車「線齡」平均高達29年釀禍，不過台鐵行保會初步調查，發現是列車上方「集電弓」(電車取電的裝置)故障，扯壞電線，懷疑裝置零件材質不良。
行保會表示，經查是集電弓肘節的鍊條斷掉，集電舟(集電弓裝置一部分)的上臂下垂、下臂上舉撞毀電車線設備，造成事故。事發以後已詳細檢查86組的EMU800型電車外觀沒有問題，這是第一次發生集電弓肘鍊斷裂，要進一步了解是否原廠零件材質有問題。
台鐵表示，肘鍊疑似有疲勞的狀況，事發後全面特檢所有電車的集電弓，EMU800是本土台車製造，不過集電弓是日本進口，原因確定以後將找日本原廠來說明。由於這組集電弓都使用3、4年，有消耗消用品要更新，台車在台鐵的要求下，已經提前把20組備品空運來台，剩下66組備品，台鐵要求在5月底前運抵。
同時間，台鐵繼續更新電車線確保不會因線體老舊、長期高壓電流過載短路。不過加粗的電車線雖然更結實，也有意外。如去年10月29日台南與保安站之間路段，施工單位架的臨時電車線夾體裂開掉到加粗的正線電車線，造成跳電。再早之前，樹林站至樹林調車場間的小運轉線電車線斷落，發現編結器品質不佳，用久了不牢固，最後將同批編結器都換掉。
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