下禮拜要來個久違的國內小旅行(XD平日，不好總是都去日本)
已買好一大早從松山到池上的火車票，
騎個腳踏車再搭傍晚的火車刷卡到台東 約50分鐘
也順便想看看花東車站改建後的情況(有些就看車窗風景)
下榻的飯店在台東市區靠海濱公園，
離"鐵道藝術村"，也就是所謂的台東舊站不遠
心裡就想說，要是台東舊站沒廢，下火車就可以步行前往
目前則是要搭小黃(飯店是有接駁車)
不想花錢則是要等班次超少的客運
感覺就有點不便...XD
雖說也廢了快20年了，俺天龍人十幾年前第一次去台東就是新站了
舊站毫無印象(只有久久前去過一次殘跡-藝術村)
預計隔天往南迴方向，到高雄搭個輕軌，要不要過夜就再說XD

如果搭到某三個字飯店接駁車，那就諷刺的好笑了

現在看起來是不是不廢比較好?看維基文也說廢站後商圈沒落

就台鐵營運管理來感覺，台鐵巴不得廢掉001、搬去004那個時代的風氣，連台鐵三條支線都被討論過廢線

我覺得變成鐵花村經營的不錯了 文創地區年輕人很多

喔? 那就去看看

再來一些政商帶動，廢001搬去004，然後就很合理瞜！過了17年，這段歷史也沒甚麼記得就是了，讓時間沖淡記憶吧

我投不廢一票

花蓮也是難兄難弟?XD

花蓮算是難兄難弟，但是001太樂觀自己發展能量人家花蓮花了20年從市中心才跑到金三角，新舊站的中心點台東呢...？花蓮車站附近除了八大、飯店業，在地商業氣息根本不濃

話說平日東部的票其實不難買因為計畫行程好幾次訂了又取消 結果都有訂到之前就是一直覺得東部車票不好買 就懶得動西部就簡單了 高鐵隨便買都有 可以比較機動另外好久沒買新版時刻表了 昨天去松山車站要買買沒結果去旅遊服務處有無料的陽春版時刻表 XD都還不知道時刻表可以免費索取(不是一張的那種 小本子的)看網路資料 好像還有客運轉運站五六年前去憑弔殘跡時還沒有 那時印象中還蠻空蕩的XD

交通部train-tram喊的震天響 臺東舊站現成路線又不敢試辦

ㄟ 可是鐵軌不是都已經成自行車道了嗎 雖然是還在咁有起死回生的可能?XD

可以下載台東有公車app 公車有市區循環線之後算是比以前方便一些 但有時候公車可能很快開過去 連招手都來不及XD

恩亨 畢竟從市區到車站也需要運具= =

台東能開接駁小巴就痛哭流涕了，電車是想太多

臺東舊站玩Tram Train不錯耶

台東玩T-T？會先賠死 紅字賺的補貼不了兩天黑字賠的

試驗嘛

又不是模擬城市 試驗勒..

笑笑啦... 004出站我都先找租車行了

把小巴輪胎改成 1067 輪軌放到上面跑就有特色啦

花蓮火車站比較詭異的是雖然門面在前站 但後站拜慈濟醫學院以及現已成重要幹道的中央路之賜 後站的居住人口數非常龐大

把新站蓋在山旁邊，真的搞不懂當初選址在想什麼

這五六年鐵花村加上秀泰，有把人潮搞起來一些，不然十年前就野狗跟游民很多。加上後來台東大學整個搬去知本，那裡就變成更荒涼，這幾年的狀況比起之前是很非常多，這樣有沒舊站停已經沒差了花蓮後站到慈濟的路也已經不堪負荷了，其實金三角到新站也沒多遠，騎個obike，十幾分鐘就到了。台東要騎半小時台東要騎到商圈（比較熱鬧的地方），要騎半小時。

根據"百年台灣鐵道"一書描述 當地人其實是不希望廢站的 只是公聽會上都被利益團體有計畫的消音因此廢除舊站反而成了公聽會上的主流意見

話說我禮拜四去現場 看板是說因為腹地不夠...?

為什麼要費啊...有種近鐵奈良線沒進奈良市區 只到大和西大寺的感覺

花蓮台東都可以玩TT

講到日本的話 目前還沒想到像花東的案例 鐵道線都有到市區JR奈良在市區啊

花東兩個舊站可以規畫平面輕軌連接新站

很難吧 以人口來說...

JR沒到市區的 長崎?

謠言，當初某hotel，極力爭取廢掉台東舊線。就謠言。

某飯店(笑)，不過秀泰進駐後人潮明顯多很多是真的

其實在歐洲有都會等級的城市，大多會有1~3條輕軌像台東這樣的人口，已經可以先蓋一條了，又不貴

那倒是 不過歐洲國家比較有錢XD不過也是有GDP比台灣低的 葡萄牙 捷克 波蘭都市路面電車也不少XD都市人口最少又有輕軌的 俺腦中是閃過富山縣的高岡市有市區軌道和一般鐵道 應該就是TT了XD不過人家以哆啦A夢為主體 又途經不少歷史古蹟 真的值得蓋

只要火車一來，中華路就塞車，而且還三不五時都塞，新生路上住家每天被火車吵，換到新站市區的人反而都習慣，都是外地人覺得不方便

JR長崎哪裡沒到市區....要講應該是熊本