※ 引述《TuringTest ()》之銘言：
: 沙崙線是台鐵南迴線以後新建線
: 目前服務範圍小
沙崙線就當初台南捷運/輕軌紅線
沒錢蓋不成的替代方案，功能就是高鐵接駁。
: 台南考慮延伸到歸仁 關廟市區
當初高鐵應該直接在新市設站
選在沙崙就只能算說一種錯誤。
現在要補蓋新市站也難了，除非停駛改建。
不要跟我說，
蓋的像東海道新幹線的熱海站
這種連待避都不能待避的車站方式
要做就2島4股，順便新市到沙崙之間高鐵4線化
(大誤)
: 沙崙線可以再延伸新化 接回南科
: 形成大台南環線
等你台南至少塞個300~500萬人
規模聚落再說，現階段需要的
是好的公車系統。
: 台南又有便捷交通路網？
問號
作者:
klementhsu (klementhsu2000)
2018-03-19 22:36:00幹線公車密度都還不夠 覆蓋率也那麼差 搞什麼大環線？這不是大灑幣 什麼才是大灑幣？
台南市區單軌+市區連接各區的幹支線公車現有幹線公車常態性15分鐘up的水準，實在不夠格當幹線
作者:
utamaru (IN OTAKU WE TRUST)
2018-03-19 23:01:00那可以像新神戶站嗎?
備份不完全新市蓋2個側式就好了，待避留在沙崙你說沙崙高鐵廢站？不管，留著號誌站，待避就臨停你說沙崙高鐵廢站？不管，留著號誌站，待避就臨停啊這是怎樣我推了2次
作者:
trtc (柳樹旁的捷運)
2018-03-19 23:25:00其實有個說法是，台南市府希望後壁到沙崙規格拉高，捷運化，希望沿線各站都有橫向接駁公車貫穿
作者:
klementhsu (klementhsu2000)
2018-03-19 23:31:00後壁那種地方算了吧 永康開始還差不多一點然後延伸到仁德 接工業區的公車 就差不多了
作者: geesegeese (毆) 2018-03-19 23:56:00
別蓋了，台南人口減少中
講的好像人口減少就不需要，一邊羨慕日本交通先進，一邊回台灣騎車?然後反軌道?同樣規模的日本都市不知道有多少條軌道了…
作者:
plcgogo (董ㄟ~~)
2018-03-20 08:11:00台南高鐵站別望想改地點了！國家重要的研發團隊都放在那！歸仁關廟地區未來人口只會上升不會下降，所以沙崙線會延伸是必然的，但並不會到停駛沙崙站的地步。
作者:
klementhsu (klementhsu2000)
2018-03-20 08:36:00沙崙線會延伸？ 你知道自己在說什麼嗎？
作者:
plcgogo (董ㄟ~~)
2018-03-20 09:14:00沙崙線會有延伸線！歸仁關廟的人口會逐漸增加！說句老實話，台南高鐵站的規劃並不是以服務市中心的客戶為主，而是旁邊城鎮，市區有火車和客運但臺南整個規劃都說往東南方發展，所以並不是錯誤的規劃
作者: geesegeese (毆) 2018-03-20 16:14:00
台南市人口高峰已過，不信看了計，合併後最多就是188萬
不懂請教一個問題，請問假使打算增設新市站，高鐵一定要停駛才能建站嗎?技術上能邊施工邊行駛嗎?