作者:
ql00 (藍瘦香菇)
2018-03-22 00:20:49http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2371958
阿里山森鐵疑中國零件出包 台鐵：尋第三公正單位驗證
〔記者曾迺強／嘉義報導〕阿里山森林鐵路小火車今年4度脫軌，外界質疑原因出在台鐵
局採購新車廂所使用的中國製「自導式轉向架」，在車廂過彎無法彈回原位，導致元月18
日混和編組試車脫軌，後續又因頻繁試車，讓過重的新車廂壓壞軌道，造成後續3次脫軌
事故；台鐵局森鐵處回應，採購程序合法，脫軌原因是否與「自導式轉向架」及新車廂有
關，將尋求第三公正單位驗證。
媒體報導，台鐵局前年斥資7800萬元新購10輛車廂，得標廠商秦陽機械技術股份有限公司
，只做過車廂內部裝修，卻掛「人頭」得標、引進中國製零件，導致新車廂試車出軌。
台鐵局森鐵處營運組長簡信立回應，阿里山鐵路山區彎道多，車輪與鋼軌磨耗嚴重，故採
自導式轉向架解決鋼軌削軌問題，104年依政府採購法公開招標，由最低標廠商秦陽機械
得標，新造10輛客運車廂，因自導式轉向架關鍵技術國內不成熟且缺乏零件供應鏈，承攬
廠商與中國採技術合作生產，自導式轉向架確為中國製、煞車用E閥則為日本三菱系統。
簡信立說，元月23日、2月14日、2月25日脫軌的車廂為既有的舊車廂，專案調查小組現場
勘查，發現軌線30公里處以下有14處路段泥化嚴重，有路基鬆軟且有積水狀況，自導式轉
向架也有問題，要求廠商改進，台鐵局將嚴格把關，達到所需品質。
阿里山森林鐵路本線（嘉義至十字路站間），今年2月26日至3月11日停駛檢修養護作業，
期間發現森鐵車輛輪緣耗損、部分路基泥化嚴重，需委外發包全面檢修，本線自3月12日
起再停駛3個月；但阿里山森林遊樂區內的祝山、沼平、神木3條支線，維持正常行駛。
(自由 2018-03-21)
作者:
Stan6003 (巨猩)
2018-03-22 00:25:00這不就是把問題丟給別人的意思嗎？一家百年鐵路公司不能自己驗證設備是否合乎規格???
作者:
Harrychou (惡運不斷,壞事不斷)
2018-03-22 01:05:00鏡周刊是把問題指向負責組裝的秦楊
作者:
akeji (akeji)
2018-03-22 06:29:00最低標哈哈，最低標
作者: geesegeese (毆) 2018-03-22 07:17:00
自己沒能力管理，怪誰?行保會的人領白薪?
作者:
c449w (不是甲甲)
2018-03-22 09:37:00根本只有一家合乎規格能投標，跟最低標也沒太大關係
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2018-03-22 10:12:00拿中國貨出來坦 台鐵沒救了
作者:
ckroy (Careless Whisper)
2018-03-22 10:38:00每次都有新的理由 很有創意
作者: u92402092 (魯肉放) 2018-03-22 12:04:00
最低價……
"有14處路段泥化嚴重，有路基鬆軟且有積水狀況"→這才是問題
作者:
MiaoXin (妙信)
2018-03-22 19:02:00臺鐵的確沒技術自己驗證呀，那個自己做車的日子一去不回了。都靠外國了。
別這樣說 徑向車沒那麼簡單...沒有學界支撐玩不起來
作者: geesegeese (毆) 2018-03-23 12:35:00
偷工減料才是問題，沒人強破你要標台鐵做事就是這付德行，幹部都是公務員組成的
作者:
jocobo (jocobo)
2018-03-23 14:52:00怎不包給台灣車輛？建立自主技術
作者:
a5mg4n (a5)
2018-03-23 21:56:00通說似是自導式在高速較大曲線較佳 迫導式則是低速小曲線?
作者:
frankx (真璧一騎)
2018-03-23 23:09:00自己要買中國爛貨 出問題怪誰啊