作者:
Odakyu (青蛙騎士 瀬戸幸助)
2018-03-29 10:53:17https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180329-00000011-jij-pol
国が開発を進める新型車両フリーゲージトレイン（FGT）について、技術的には2027
年度半ばにも九州新幹線長崎ルートに導入できる見通しであることが28日、分かった。
安全対策に一定のめどがついたためだが、当初予定の22年度から5年遅れとなる。国
土交通省が30日、与党整備新幹線建設推進プロジェクトチームの検討委員会に報告する
。
長崎ルートは一部区間が在来線となっており、与党検討委は▽線路幅の異なる新幹線
と在来線の双方を走れるFGT導入▽全線を新幹線でつなぐフル規格▽比較的簡易な工事
で済むミニ新幹線─の3方式について議論している。国交省は工事方法や課題などを比
較した調査結果を示し、どれが最適か判断を求める。
根據政府估計 可變軌距列車可於2027年度於長崎新幹線導入
比原先預計晚五年
但現在還在考慮剩下沒蓋的路段要如何處理
1. 把標準軌新幹線蓋好蓋滿
2. 迷你新幹線(如此一來要50公里路段改軌或是三軌)
3. 可變軌距列車
JR九州應該會不開心吧
作者:
chewie (北極熊)
2018-03-29 10:56:00哇咧 又回到可變軌距方案啦?XD
之前不是才說斷念(放棄) 怎麼又搞回來了？案情不單純還有直通山陽的問題 JR西似乎不歡迎最高速只有260的車進入山陽區間
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2018-03-29 11:59:00何不請大陸來九州蓋?
實在搞不懂可變軌距到底哪裡好？又不是研發出來就全部都可以直通來直通去，還得考量很多因素
作者:
QF2200DA (忠太東路走九遍)
2018-03-29 12:08:001.慢車會影響時刻表排點 2. 佐賀縣不買單新幹線建設
作者:
fiafim (beckham)
2018-03-29 12:23:00TALGO表示:略懂
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omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2018-03-29 12:24:00轉乘……不如搭客運
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klementhsu (klementhsu2000)
2018-03-29 13:20:00空頭支票吧
作者:
jk189 (掃地憎-法號兩津)
2018-03-29 13:44:00原先JR九說放棄，現在中央說2027前弄好，嗯？？日本中央政府要九州背FGT的鍋，可是去年九州就已經決定要斷念放棄，改蓋一般標準軌距，現在中央又特意替九州喊FGT會弄到好，這比八點檔還八點檔啊
JR九州要繼續當FGT的實驗小白鼠嗎？ 硬起來吧！JR九
作者: geesegeese (毆) 2018-03-29 15:40:00
繞過佐賀縣直接蓋到福岡直通山陽新幹線
作者: hellopanda 2018-03-29 16:45:00
繞過？是要蓋海底新幹線嗎@@
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2018-03-29 17:04:00鋪個1067的軌道直接趕特急上去就好了
其實搞不好長崎本線複線高速化就可以解決了，畢竟使用海鷗跟新幹線只差不到半小時
作者: ymad (MD90) 2018-03-29 18:20:00
這段為何不採用迷你新幹線呢？50公里蓋三軌比FGT困難嗎？
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2018-03-29 18:52:00這個就跟欠政府5塊錢 他會寄個8塊錢的信來叫你補繳是一樣的
說不定有輸出到其他地區甚至國外的考量也說不定如果在FGT這塊也做得起來就有機會做外銷？
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QF2200DA (忠太東路走九遍)
2018-03-29 20:18:00佐賀車程省10分鐘 要負擔千億日圓工程費 當然不買單
而且對佐賀一點好處都沒有，賺的是長崎。佐賀縣民就支持這種為人作嫁的建設呀該負擔的有負擔了，要追加預算叫長崎去負擔吧
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shter (飛梭之影)
2018-03-29 21:19:00其實這案滿值得台灣關注的，未來搞不好台灣高鐵也會出現
作者:
wcc960 (keep walking...)
2018-03-29 21:19:00國土交通省只是表示可行，要不要用FGT並沒有決定
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shter (飛梭之影)
2018-03-29 21:20:00直鐵隧道以高鐵規格興建到蘇澳後用可變車開北迴線到花蓮甚至某屏東聯盟的願望可以用這東西達成
作者:
wcc960 (keep walking...)
2018-03-29 21:22:00就是把調查結果(採用FGT也行，2027年可通車)向執政黨報告接下來才是政府(執政黨)依這調查結果去決定要採用哪一種不過現在佐賀縣負擔又比當初預期得更多，問題卡得更死了另外也確定了一點：若採用FGT將無法直通山陽新幹線
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omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2018-03-29 21:28:00JR九州已經完全民營化了 那可不可以拒絕接長崎新幹線剛剛在Google畫了一下 博多站到長崎站開車也是2小時內
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c918 (━━(ﾟ∀ﾟ)━━)
2018-03-29 21:50:00哇哩咧…之前再說全部要放棄現在又說要玩了！拍八點檔了？
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omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2018-03-29 21:55:00幹這條有夠麻煩 如果我是中央最近把精力放在四國新幹線了不跟你佐賀慢慢魯早就至少做四國整個四國的人都會高潮
佐賀市的人去福岡都搭國道巴士直接到天神，沒助益還要花大錢 誰要呀？
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c918 (━━(ﾟ∀ﾟ)━━)
2018-03-29 22:12:00直接從岡山拉四國新幹線多好，玩變軌距真的浪費時間
作者:
scrage (.....)
2018-03-29 23:25:00從尾道拉個跳島新幹線吧！
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chart (まどか ＮＯ.１ ＼(^O^))
2018-03-30 00:31:00還要重新蓋很耗錢啊!! 瀨戶大橋現成就擺在那
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bw212 (borand)
2018-03-30 09:33:00山陰新幹線可能要日本挖到油田才有可能 山陰地區人少而且還持續外移 山陰本線標準軌化+局部改線 變迷你新幹線還可能點
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wcc960 (keep walking...)
2018-03-30 11:42:00長崎新幹線看似會成為另一個諫早灣，進也不是退也不是
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NCC1305 (火車男)
2018-03-30 17:22:00今天的檢討委員會一致認為導入FGT實質上很困難
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chewie (北極熊)
2018-03-30 17:26:00覺得應該是開發FGT派捨不得這個唯一投產的機會 錯過這次大概也就別想開發了 整個產業線說掰掰
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QF2200DA (忠太東路走九遍)
2018-03-30 19:52:00每個方案都有問題 而且不同利益團體在背後各有算盤啊