明明京鐵六地藏站過去一點就是京阪宇治線
而且京阪宇治線的軌距和京都地鐵東西線完全一樣
只要做出可以對應京阪宇治線-京鐵東西線兩邊淨空規格/號誌/ATS的車輛
然後拉條兩邊的聯絡路線,就能直通運轉了
可是卻沒有.看著京阪宇治線明明是複線,列車通行數卻偏少的感嘆
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2018-03-31 17:43:00京都"市"營地下鐵
作者:
Odakyu (青蛙騎士 瀬戸幸助)
2018-03-31 17:45:00車輛大小不一樣 京都地鐵的小一圈而且宇治線白天10分鐘就有一班車，在中書島銜接頗便利
為了直通損失中書島轉乘的客源 京阪應該不會想要吧另外原因是六地藏若要延伸需再從古寺下方穿過 剛找了一下好像一直都沒有延伸宇治的消息 過去就沒有規劃吧
作者:
Odakyu (青蛙騎士 瀬戸幸助)
2018-03-31 19:36:00京阪會減收是肯定的
作者:
houting (( °□°)？！)
2018-03-31 20:18:00直通讓800系一統江湖
作者:
hawick (刺蝟哲學)
2018-03-31 21:25:00京都地鐵東西三條京阪到御陵就是把京阪京津線吃掉才有的
作者:
wcc960 (keep walking...)
2018-04-01 11:20:00就單純投資報酬率不高吧，宇治進市中心搭JR或京阪中書島轉車可能都更方便，東西線繞一大圈進市區位置又偏北有利可圖的話早就規劃了(如京阪中之島線)，就單純沒有符合建設費用的需求罷了
京都地鐵貴成那樣 消費者應該寧可多轉一次也會選搭京阪進市區吧而且站在京都市交的立場 我都已經要跟京津線直通了還要跟宇治線直通 系統這麼複雜出代誌就不得了