https://trafficnews.jp/post/80138
　2017年7月の豪雨災害で橋が流され、不通になっている久大本線の大分県日田市内（
光岡～日田）について、2018年4月1日（日）、JR九州の青柳俊彦社長が、2018年7月14
日（土）を目標に復旧させる方針を明らかにしました。
　青柳社長はこの日、久大本線の由布院駅（大分県由布市）に隣接してオープンした由
布市ツーリストインフォメーションセンター「YUFUINFO（ゆふいんふぉ）」の式典にお
いて、7月14日に不通区間を開通させるべく邁進（まいしん）していると表明。7月21日
（土）と22日（日）の日田祇園祭は列車で行けるようにしたいと話しました。
　久大本線の光岡～日田間は現在、代行バスで連絡しており、博多駅と由布院駅を結ぶ
特急「ゆふいんの森」は、遠回りになる小倉・大分経由での運行をしいられています。
博多駅と日田駅を結ぶ直通列車もなくなっています。
昨日由布院站旅遊服務中心剪綵
JR九州社長並宣布預計在7/14可恢復久大本線光岡-日田間行車
可趕上7/21與7/22的日田祇園祭
(不是愚人節玩笑!)

太棒了~

豐肥本線依然遙遙無期...

觀光動脈

豐肥本線等於是從零開始重新蓋，工程更浩大

豐肥還不是最慘的，後面還有阿蘇鉄道才最慘

由布院之森是招牌的賺錢列車，所以要趕快修復，其他受災的就慢慢來了

阿蘇BOY也是招牌列車，不過它可以調去開其他線不跑豐肥本線

阿蘇boy就那一列，前身是ゆふいんの森II世。然後久大本線斷的就那條橋，還有旅遊重點由布院加持。豊肥本線沒有所以就...慢慢來了日田彦山線的修復也是遙遙無期

最糟說不定就會像高千穗線那樣就此廢線轉巴士