目前據消息指出
新竹機務段搬遷到富岡基地已經進入打包階段
預計4月下旬進駐進行試運作、試保養作業
這也表示北湖站未來也將成為北部地區部分區間車始發站
不過大家應該也比較關心未來北湖站的升等問題
目前北湖還是甲簡，但有預留月台行車室和開車號訊
如果升等成三等站或以上，勢必會有站務員進駐
不曉得未來人力會如何分配？

這交給台鐵去煩惱就好了

4/20就搬進去改運用起訖為富岡基地了，也不至於非升等不可啊

比起這個 我更想知道富岡基地什麼時候要開放參觀

外面一堆修車工廠怎不去參觀

說真的我還真不知道哪裡有一堆修車廠可以參觀 可以請T大介紹一下嗎

想問一下 這樣新竹北上的區間車會不會變少呢

早就排入了

平常一小時3班到新竹/苗栗應該不會改吧

沒改，增加一堆迴送而已

可能北湖 - 竹南會增班

台鐵修車廠有什麼好看的？捷運北投機廠還比較好看好玩好吃

升等？都少子化了 更何況也沒有什麼名校在那邊 ...現在副站長一個感覺很累

那以後開到楊梅的車會延駛到北湖嘛？或是從彰化到新竹的車會延駛到北湖?

至少回送時刻台鐵已經排好了

好 推回來

現場粉塵很多 參觀幹嘛？

那到時候還會跟8月的大改點一起改嗎？

老師傅常會告誡不可以點火

北湖的人還好耶....但如果能升等改成到發也不錯我覺得彰化到新竹往北是需要的 大部分都新竹湖口在搭

要學國內外參觀也不是不行啦…可是我們連服裝都還沒統一@@6S…………………………

是說為什麼都沒有區間車從苗栗開到彰化的??

說的這個我想到有一班車從基隆到潮州從頭到尾同一個車長欸

區間車從苗栗開到彰化 (山線車 都包含在斗六到新竹@@)

苗栗豐原沒運量，班次當然就少

樓上說豐原沒運量小心被嘴喔

他的意思應該是苗栗=豐原間運量較少

顯然是說這區間

苗栗豐原根本就黑洞新竹台中想搭區間都不易

竹中區間車就一小時一班 而且還有自強號可以搭

豐原人路過，豐原確實人還蠻多的苗栗根本來亂

如果要說運量 苗栗運量真的…不高車站運量不過最主要是這區間的人少就會有黑洞 宜蘭線一樣也有