高鐵轉乘比較快的狀況其實不少，尤其是往返苗彰雲長途。
以下僅列出轉乘省超過5分或是能夠增加班次密度的
雲彰 -> 板北港 8XX :34 台中轉乘 :39 1XX 早10分抵達
左南嘉 -> 苗 X6XX :30 台中轉乘 :36 8XX 晚7~10分出發
左南嘉 -> 苗 6XX :58 台中轉乘 :04 15XX 快4~7分* 且每小時1班 -> 2班
苗 -> 左 8XX :15 台中轉乘 :20 1XX 早22分抵達
苗 -> 嘉南左 15XX :42 台中轉乘 :48 6XX 快6~8分* 且每小時1班 -> 2班
(打*號的由於無法全程坐15XX,省的時間是跟8XX比較)
台中站班次集中很適合轉乘，很好奇高鐵公司為甚麼不顯示轉乘車次
如果覺得分段票走人工驗票增加站務負擔，考量紙票空間不足，
可以先在texpress推出單一條碼的轉乘票
另外，荷鐵的時刻查詢系統除了將各種轉乘方案列出外，甚至顯示"Transfer on same
platform"
https://imgur.com/0tpBcws

荷蘭查找交通組合無論NS官網或9292都相當強大~

22分鐘那還有必要轉，其他差不到十分鐘的意義不大只是往往會選擇轉乘的多數都是沒有車直達才考慮轉乘又或者是下一班直達車要等很久的情況才會去轉乘

推2樓，如果只省不到10分鐘寧願就在車上，行李帶著跑來跑去也很麻煩的

高鐵是簡單啦 主要就在於班表定型化桃竹苗要到高雄 或是 彰雲嘉南要到大台北(板橋台北南港)只要在台中轉搭下一班直達車即可

桃竹到高雄去台中轉直達車?南下北上都轉不到，因為早就台中前追過(南下)或是跳蛙車根本還沒來(北上)直接跳蛙是最快的，沒有去台中轉乘的條件，因為點就這樣排......

桃竹往左營南下8XX轉1XX轉的到 但節省時間非常少

直接坐6字頭就省了8字頭那三站的時間，會特意坐8字頭，應該是折扣較多，那也不會轉直達車了

如果台高在台中1xx轉8xx應該會很刺激

新竹=左營轉乘只比跳蛙快5~6分鐘，我寧願吃8字頭的折扣簡單來說，桃園、新竹到左營，高鐵就是要你坐6字頭，轉乘不會快到哪去~

回Metro, 台中站島式月台轉乘還好吧？

原來牛奶杰兄在我之前就先提到9292.nl了XDDD

我是說1xx和8xx互轉 像機捷A8那樣XD