新左營每天早上都會有
3081次區間快，往枋寮，8：57發
3127次區間車，往潮州，9：00發
3127次通常很早就到了，會等3081次
但發現多數旅客都選3127次而不是3081
但3081早發又早到
為何寧可搭3127？
停靠站潮州前也只差在 左營 後庄 六塊厝 歸來 麟洛 西勢 竹田這些小站
主要站 高雄 鳳山 屏東 明明3081都還比較早到
那為何多數乘客仍選3127？
作者: popopal 2018-05-19 17:06:00
潮州以南下車算區快的錢阿 算是福利?
作者:
kigohcy (風櫃店庄小孩念國中)
2018-05-19 17:27:00上次北車一個投書說柴油車很臭又很吵的他替這些人回答了
柴油車有味道，倘若不差那5分鐘10分鐘，早上不如在原車還可以睡飽一點
作者:
a5mg4n (a5)
2018-05-19 21:21:00要是區間快高雄大滿載的話，鳳山等站下車就很麻煩了，跟被送去下一站相比，等幾分鐘的時間成本還可接受
作者:
CORSA (重型爬行獸)
2018-05-19 22:34:00800可是全台鐵最新款的列車車種~
作者:
chinnez (稜靘)
2018-05-19 22:56:00有些人要在區間快有停的站下車； 有些人要在區間快不停的站下車 如果是你會不會選不停靠你目的地的車？
3081不就是高枋直通區間車復活改成區間快而已嗎 XD
作者:
aahome (少說話)
2018-05-19 23:45:00東幹的DMU生意也不好 同理得證
作者:
Lxr (鍵盤李組長)
2018-05-20 08:46:00到小站直接下車不想換車吧
如果快車停靠站沒有明顯的運量差異，那快車載客率不會好看
作者:
atb (Transition)
2018-05-20 12:12:00台灣人是很不愛轉乘，台鐵也不會去排適合轉乘的班表
電子票證在 70km 以內搭自強號跟區間是一樣價錢
新左營經常看到旅客看到祡聯區間快 猶豫一分鐘才上車
作者:
a5mg4n (a5)
2018-05-21 11:07:00高屏之間幾乎沒有追越，快車省的時間不明顯也是一因吧
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2018-05-21 15:35:00是PP太爛+班表不夠密 要不然3站的時間差是需要待避的
作者: skiesforward (skiesforward) 2018-05-22 18:23:00
1月搭3081去枋寮轉普快 又快又沒人超級棒