恆春觀光鐵道 潘孟安期在民國112年完工
〔記者侯承旭／屏東報導〕交通部擬興建恆春觀光鐵道，預計民國115年完工，屏東縣長
潘孟安認為工期太長了，希望提早3年完工。
屏東縣議員張榮志今天質詢恆春觀光鐵道進度，屏東縣城鄉處長張桂鳳指出，行政院已核
定199億元興建恆春觀光鐵道，從枋寮至恆春約45公里，目前即將進入環境影響評估階段
。
潘孟安透露，恆春觀光鐵道的預算已經確定，上周他北上找交通部長賀陳旦溝通，希望工
程能夠加速推動，不要支票開到民國N年以後才兌現，他要求民國110年就完工，但因為後
續涉及地質鑽探、土地徵收、車站設計等，應可提前至民國112年完工。
潘孟安說，恆春觀光鐵道採用郵輪式車廂，配備落地窗可觀賞沿途美景，非常有吸引力，
在法律許可下，環境影響評估與細部設計應可同步進行，避免冗長的行政程序。
自由時報
http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2443290

土地和錢沒有問題的話 三年完工沒問題 但是沒有錢的話就另當別論了

吵得很熱門的高鐵到屏東，如果是屏東政府出資9成以上我也是沒意見

等等，不是只要高鐵嗎

畢竟高鐵... 不算是國營企業對吧?以上當做沒看到 記錯了

你先了解有沒有可性行再來說

恆春線記得要有待避的設計

恆春線本來就要做的 高鐵是屏東縣另外想爭取的

以為是City skyline嗎XD

真希望環評可以簡單一些，搞的時程好長

就快點動工吧！這真的是可較快改善半島的交通的建設，比高鐵有用啊！

希望這條路線能用油電混合車或類似青鬼的電容，這樣環評應該也比較有機會通過。至少平實營運的噪音與空污可以減低，特殊活動也可行駛蒸汽火車。

柴電混合車啦柴電混合讓恆春線可以進入高雄地下化電化區間

不是說只要高鐵不要恆春線嗎

恆春觀光鐵道有必要環評是這條最大要面臨的問題因為枋山-車城這段路依山傍海，路廊狹小，勢必要開隧道至於路線蓋到恆春即可，不用到墾丁了

可行性評估出來再來說有必要，蓋支線要有轉運站

這段才是必要的

非常蚊子的鐵道

先過可行性評估這關再說,這關都沒過就要叫人提前完工？

可行性評估早就過了…不然環評是不會被拿出來講的

早就都過了 送到國發會也過了 多看報紙好嗎

上面某g沒做功課就出來嘴是...？

不是還在紙上?

不可能

可行性還在修改啊~，今年都過一半了，環評跟綜合規劃都還沒招標~，明年底能通過環評跟綜合規劃報告就不錯了107.2.8報告修正陳報交通部後就沒下文了~

這條比高鐵到屏東還實際

這條實際多了，也能有效減低恆春半島的環境壓力

行政院都還沒核定，叫可行性沒問題?唉唉，稅金不是這樣花的，為了觀光蓋一條支線枋野以南一天有幾個人會搭?恆春地區基本上就是偏鄉不知道東港人多還是恆春人多?

多數人都覺得有必要蓋 樓上可以完工後拒絕搭乘 才有骨氣^Q^

若以觀光人數來說，墾丁還是比小琉球多

要不要賭還不到完工恆春鎮人口少一成?台灣的未來就是這樣。2023喔，連搭高鐵旅客都會年減你信不信?

批評一大篇卻不敢宣誓完工後拒絕搭乘 g大你已經弱掉了啦XD