作者:
jack801016 (é›»å發票å°æ¿å·¥)
2018-06-04 11:46:25近年來軌道運輸安全設備是目前趨勢
北捷月台門安裝進度已經裝了9成多
高鐵部分，繼台北站後，板橋是否也將成為下一個蓋月台門的高鐵站？
板橋站和其他通過站不一樣，受地下化空間因素，並無專屬通過股道
以前板橋還是班班皆停的時代，可能還沒什麼問題
但目前已有通過板橋站的列車，未來還可能越來越多，在無專屬股道通過的情形下都是走
月台，對旅客安全風險也是很大？
沒差啦 板橋通過速度才多少…而且一直以來晚上南下都有板橋通過班次
作者: mango123488 (mango) 2018-06-04 12:17:00
我也這麼覺得，尤其是最近多了很多不停板橋改停桃園的，而且板橋站的曲度又很大，站務員基本上很難一次看完全部的車廂
只要有列車會通過 對旅客安全就會產生風險吧無論通過速度是快還是慢
作者:
jack801016 (é›»å發票å°æ¿å·¥)
2018-06-04 12:30:00尤其如同內文所說的，板橋並沒有專屬通過股道
作者:
Zoo3 (球魂!!)
2018-06-04 12:50:00中壢也要設，月台那麼窄，假日外勞那麼多
作者:
ji394xu3 (薩埵十二惡皆空)
2018-06-04 12:54:00設了比較好,你也不知道未來會不會有什麼自殺跳軌還是不小心落軌的小孩....一堆奇奇怪怪的事發生
作者: mango123488 (mango) 2018-06-04 17:24:00
雖然通過速度很慢，但在月台頭要跳一定煞不住
作者:
l79cm (歐亞美跌 義股優)
2018-06-04 18:36:00很多火車站自強號通過也沒月台門
裝月臺門要花錢，財報數字不好看你要高鐵董事長怎麼升官？
作者:
ciswww (Farewell)
2018-06-04 19:04:00那要看事故是否影響升官
之前搭早上300 通過速度不慢 會先鳴笛然後看到2位還是3位人員站在月台警戒
高鐵要人為事故太難了除非死意堅決，但這種人找台鐵應該更快更方便...