作者:
amela (阿寐喇)
2018-06-20 12:16:36上網看到部落客的文章，
有提到目前高雄的臨港線要提前斷軌，
(目前聽說是六月底)
不過高雄地下化通車已經要延期了，
請問斷軌的時程一樣有延後嗎？
作者: boy0617tw (乂槍劍使者乂) 2018-06-20 13:13:00
比較好奇，為何鐵路地下化不連同支線也一起地下化，並順便雙線化、電氣化繼續營運，這樣臨港線月台就可以和縱貫線月台做方便的轉乘，不必廢線，現在想想淡水線、新店線、中和線、林口線如果沒被廢線選擇一起地下化預留支線月台繼續營運，想必捷運不少線的客源會被台鐵拉走吧，因電化的支線列車都用EMU800行駛130km/h比捷運鋼輪鋼軌80km/h還快，站距應該也不像捷運這麼近，不過現在縱貫線正台鐵捷運化...
作者:
a5mg4n (a5)
2018-06-20 15:02:00曾經有臨港線(高雄經前鎮至小港)地下捷運化的計畫
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2018-06-20 15:59:00不行 有電車線不夠潮
800跑捷運路線也拉不到130，能100就偷笑了在大部份區間可能比捷運速限更低
站間距跟速度無法兼顧阿，試想如果北捷淡水線砍掉一半的停靠站，搭乘率就沒現在這麼好了吧
作者:
mrt620 (台灣海盜網XD (微笑台灣))
2018-06-20 16:45:00依照台鐵思維的話，淡水線和臨港線根本玩不起來給台鐵跑淡水線，可能現在還是半小時到一小時一班車臨港線可能就跟嘟嘟火車，即使貨列照跑大概只能跑個幾班車
EMU800如果拿出減速1.2m/s^2其實不會和北捷差太多但是2公里以內站距最高速度能有95就偷笑了
作者:
tchialen (艾媽 挖愛哩)
2018-06-20 17:48:00不影響營運 影響修車阿 斷軌跟著地下化進度
作者:
herger (herger)
2018-06-20 18:40:00為什麼當時路廊不拿來作環狀線啊？輕軌那種鬼東西根本無法妥善疏運啊，結果乘客多是嘗鮮的，根本浪費錢
有 就是高雄市區鐵路地下化前身 高雄都會區鐵路地下化因預算龐大 最後減少計畫範圍成現行方案潮州基地已成 即將切換走地下 輕軌即將施工 差不多了
作者:
asdfg567 (生存是規則，不是選擇。)
2018-06-20 20:50:00彰化有很爛嗎 嚴格算起來 烏日也服務北彰 但北台南人
作者: BryanFong (阿峰) 2018-06-21 02:41:00
樓上錯棚？