台鐵的號誌有多爛?
先簡單科普一下號誌的閉塞是甚麼
路軌旁邊都會有一個類似紅綠燈的東西
那是火車的紅綠燈 讓司機知道這支紅綠燈到下一支紅綠燈間有沒有車
兩根紅綠燈間就是一個閉塞
數綠燈會數了吧?
不會?那聽人家喊出發All Right 閉塞All Right 進站All Right也會吧?
這是台灣的的路程景
https://youtu.be/cZHoZpbf8YI?t=1m35s
在臺北-松山間有5個閉塞 (預告不算是閉塞)
在松山-南港間有2個閉塞 (第一出發是在南港站後方的 司機提早超多喊)
換算一下平均閉塞長度
臺北松山間是6.4/5=1.28km 松山南港是2.8/4=1.4km
1.28km很短?
我當你130全速通過這個1.28km的閉塞好了
也要40秒 (算的時候別忘了加上列車長度)
翻譯過來就是說 我這一班車剛剛經過後 下一班車最快要40秒才會出現
然後這種甚麼都抓最好的算法當然一點參考價值也沒有
就像木桶那樣 裝多少水是看最短那一根木頭的
台鐵有些閉塞去到3km長 而且沒有待避線的車站在一個閉塞區間之內(牡丹就是了)
這樣通過的話要多少時間呢?
放下你手上的筆 不用算了剛好有影片
https://youtu.be/mak44Lz08hQ?t=1h11m54s
到底司機看到紅綠燈後到牡丹站停車開車後看到下一支紅綠燈要花多少時間呢??
4分17秒!!!
4分17秒!!!
4分17秒!!!
我已經反覆看了許多次是不是我眼殘看漏了其中一支紅綠燈
結果是沒有 前面開魯蛋的司機都沒有喊……
這方面我不太專業 歡迎指正 但我看了許多遍應該不會錯 多希望我是看錯……
搞不好有些更離譜的
所以你會看到臺鐵最密的班距是5分鐘 就是這樣子
最後貼一些日本的前面展望吧 可以自己研究一下紅綠燈到底有多密
看紅綠燈數距離很簡單的
沒有用移動閉塞也能1小時怒塞30班的中央線
https://www.youtube.com/watch?v=fmtmBZQ8wBo
真全速130 算閉塞長度很方便的新快速
可以跳到京都-神戶那一段看
P.s. 算的時候不要那麼白痴過彎道也用130算喔
https://www.youtube.com/watch?v=asPsq6GeVFA
最快15秒都就看到下一根號誌了……如果這也要喊All Right很累啊
貨列才是重點的武藏野線
https://www.youtube.com/watch?v=X8pF7nL6awk
大約5~600m就一根號誌 最疏大概是1km一根
甚至一個畫面看到裏看到前後2根號誌的也有
然後上述路線均是有貨物列車在跑的喔 不要再說因為貨物列車而不能把閉塞加密了