自由時報
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桃園捷運綠線韓車得標 首度插旗國內捷運系統
2018-06-26 21:43
［記者謝武雄／桃園報導］總金額高達326億元的桃園市捷運綠線機電工程，市府捷工運工程局宣布由德商西門子、中華工程、韓國現代樂鐵所組合的團隊得標，預計7月5日簽約，由於該團隊日前在北捷萬大線才鎩羽而歸，如今卻拿下捷運綠線工程，這是桃園市第一條由市府發包興建的捷運系統，也是台灣發展捷運系統30多年來，首度採用韓國車廂。
此次捷運綠線機電工程從去年6月16日招標文件開放外界公開閱覽，至今1年多了，過程堪稱一波三折，議會期間多位藍營議員及前立委楊麗環都批評該工程是為韓國車廂量身訂做，還點名韓國現代集團，之前所屬的現代精工供應400輛全新自強號列車（推拉式電車組）至今問題仍未解決，如今同屬現代集團的現代樂鐵又要進軍台灣，讓桃園民眾情何以堪；另參與投標的義大利Ansaldo投標文件忘記打勾被判出局，使得最後進入決選只有西門子團隊，該團隊得標也是意料中事。
韓國現代樂鐵公司則透過公關公司表示，該公司近年來致力於捷運車廂，已經是全球第5大供應商，品質穩定頗獲市場認同，另韓國現代樂鐵與現代精工分屬不同的公司，基於同屬現代集團，該公司也和台鐵協商如何解決自強號問題。
捷工局則表示，未來德商西門子負責號誌系統，韓國現代樂鐵則是車廂，中華工程負責電力、維修廠，由於工程金額326億元當中以車廂金額最高，原本規劃由車廂廠商也就是現代樂鐵負責系統整合（System Integration、SI），但市府希望由軌道工程經驗豐富的德商西門子負責SI，幾經協商後，德商西門子同意負責SI，未來，20％預付款及工程款，都會按進度匯入西門子公司帳戶。
捷運綠線全長約27.8公里，橫跨八德、桃園、蘆竹、大園等四行政區，未來將串連桃園火車站及機場捷運，相對於機場捷運，捷運綠線才是第一條完全由桃園市政府興建的捷運。

召喚韓粉pf775

韓國以前婊台鐵很大欸 現在改邪歸正了沒

每次都說韓國裱台鐵，但實際上怎不看看台鐵當時自己行為裱到連提告機會都沒有，只檢討對方不檢討自己?

當初台鐵自己放到履約金過期的還有立場去說別人也很怪

https://goo.gl/QUkBNs 剛好JD Power 2018新車的滿意度調查出爐 韓國車進步驚人

崩潰什麼 開發中地區買先進國家產品很正常隔壁板有些人

戚戚我：捧韓

韓國已經可以輸出捷運車廂了

與台鐵協調解決PP車問題 是要標動改案嗎...XD

只是一個鐵箱子而已有甚麼難做的？反觀韓國不但汽車世界一流，連鐵道事業都能輸出了，中華民國廢物拖垮台灣

鐵箱子不難做?哈哈

汗顏了

難道台鐵履約保證金放到過期，韓國就能放著爛車不管?

桃捷用韓國車真的很搭

台車呢？當初跟柯P大小聲的國車國造董死長哩！

鐵箱子不難做台灣怎麼標不到啊??

可喜可賀

不要只會停留以前對台鐵pp印象,韓國這幾年鐵道進步很大

台車國造，蔡煌X不是說的很厲害?肥貓ㄧ隻

話說桃園區若要搭高鐵的話 搭綠線到橫山轉機捷到青埔是最快的嗎?

錯 開車走永安路接大竹路 往高鐵過去最快...

是因為日本已經吃太多才沒包給日本?如果是軌道強國德西法日也就算了 why Korea?韓國的軌道運輸給人印象就是一般般 不好也不壞 跟台灣差不所以你說包給韓國真的有點情何以堪XD這篇有一張捷運車廂使用表 整理得還不錯:http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/1211943中捷綠線的打錯了 也是川重吧XD川重的確吃蠻多的三鶯也算是日立的了