※ 引述《hn9480412 (ilinker)》之銘言：
: ※ 引述《javis3021 (jjcc)》之銘言：
: : 其實發現蠻多站別都以開放式自行刷卡未遮擋式方法入站，但其實發現刷成功時所發出的
: : 聲音其實蠻難判別，多人吵雜時根本聽不出來，而未刷成功有時會出現很大聲，有時根本
: : 沒感應到什麼聲音都沒有，更何況像icash這種感應很差的卡片，如果趕上班沒注意就變
: : 成未刷了
: : 其實我認為每個站別應該還是要配置遮擋式刷入方法，很常看到有人到站時才發現卡片入
: : 站未刷，這時在車上補票時機已經過，到站補票通常都被罰款了
: 你是說像日本那樣的驗票機?日本就是平時不會關門，但卡片有問題時就會擋下來就你找
: 人工驗票了。然後有些是雙向進出和限定IC卡使用
: http://kura2.photozou.jp/pub/427/2436427/photo/194027507_624.v1532001788.jpg
: 我覺得在台灣要改成這樣有一定的難度欸
: 日本用的交通類IC卡是使用Felica技術。台灣用的是Mifare，兩個的感應速度差到非常多
: 如果有去過日本搭乘地下鐵就會感受到非常大的差別，在日本使用過Suica、Pasmo這類的
: 電子票證後再回來台灣就會覺得台灣的就是"慢"
: 也不知道是Mifare先天上的問題還是驗票機本身感應就是爛。在台灣就會看到很多人卡在
: 驗票機前面，不管是北捷、台鐵都一樣，最常遇到的就是卡片放在那邊不是感應不到就是
: 叫你去找人工驗票和金魚缸(當然卡片的問題也有可能)
: 這個版上應該很多人都看過了
: https://www.youtube.com/watch?v=OMcWFQquz-k
: 如果啦，台灣要改成像日本那樣整個電子票證要砍掉了。整個系統架構就不一樣了
: 然後人民的素質和習慣也是個問題，就像把悠遊卡硬插進台鐵的磁票驗票口那樣....
如題我包恩
之前在其他板說過了
拖到感應速度的原因 Mifare只是其中一個
底下推文也有說到 icash2.0使用的mifare desfire 速度可是跟felica有得拚
但結果就是因為多卡通的關係 所以icash在台鐵速度慢得要死
大概就是因為現在是需要逐一確認是哪張卡片 再用該卡片的key寫入
不像日本 卡片欄位都有統一 閘門寫入都是用同個key 感應速度自然也變快
台灣也有想做啊 就是幾年前很熱門的「交三版」