作者:
Odakyu (青蛙騎士 瀬戸幸助)
2018-08-23 21:14:34※ [本文轉錄自 Wen-Shan 看板 #1RVhC7jz ]
作者: Odakyu (冴える蛇) 看板: Wen-Shan
標題: [閒聊] 如果當年高鐵站設在萬隆
時間: Thu Aug 23 21:13:37 2018
https://i.imgur.com/qRaVhle.jpg
前一陣子我找到的文件 但確切來源我忘記了
這是政府在民國80年代規劃高鐵的方案
其中一個方案是把高鐵站放在萬隆
雖然沒明指是哪 但我想應該就是以前公車處興隆站 現在花木批發市場的位置
如果高鐵站放在萬隆，今天文山區發展應該會有大變化吧！
商業肯定繁華許多，但公館圓環會塞到心肌梗塞
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2018-08-23 21:25:00樓上籃球看太多 XD真的設在那導致心肌梗塞 就要做冠狀動脈繞道手術了
作者:
Xkang (一日台大人 終生台大人)
2018-08-23 21:33:00超鳥的點子台灣的高鐵站除了台北都沒和當地總站共構.台北再沒有的話真的是太爛了 去看看日本的縣廳總站吧 多方
作者: keita2277 2018-08-23 21:35:00
高雄總站其實也有...計畫啦....
作者:
Xkang (一日台大人 終生台大人)
2018-08-23 21:36:00例如俺去廣島 新幹線下車可以搭市電逛市區的景點也可轉在來線去宮島口搭渡輪 台灣的有這麼好使嗎?XD
作者:
Xkang (一日台大人 終生台大人)
2018-08-23 21:42:00就算是新大阪 離總站大阪也只一站 新幹線車站選址真的讚^^b
作者:
Xkang (一日台大人 終生台大人)
2018-08-23 21:45:00當然有少數例外...但一般常去的仙台 京都 岡山 廣島 富山
作者:
evanzxcv (å·¦è¦é¤ƒï¼Žæ˜“釩斯)
2018-08-23 21:49:00其實設在萬隆也還好啦，台北有捷運優勢，不過公館商圈真的會爆炸
作者:
Xkang (一日台大人 終生台大人)
2018-08-23 21:51:00而且觀光勝地有新幹線車站也不少 田澤湖 小田原 輕井澤小田原真的太經典了 一下車就轉登山鐵路開始箱根環形交通網
好像新幹線蓋的年代比高速公路還早 市區設站應該比台灣
作者:
Xkang (一日台大人 終生台大人)
2018-08-23 21:58:00是 正是如此
容易 其實郊區設站沒關係 重點是六家線沙崙線的服務水
作者:
Xkang (一日台大人 終生台大人)
2018-08-23 21:59:00台灣軌道運輸已經不錯了 但比起日本還是差了一點 規劃上
作者:
es91213 (毛毛)
2018-08-23 22:13:00為什麼會選到萬隆...=.=")
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2018-08-23 22:15:00不曉得一直拿日本來比幹嘛 設站的考量差太多
作者:
ususa (美國)
2018-08-23 22:28:00"慘"字而已,高鐵目前還保有運量就在於大台北地區還是共構在方便的地點,所以即便其他地方的車站可能很鳥,但想想搭到板橋台北南港還算很方便的情況下也就還是買單搭高鐵。但如果整條高鐵的所有車站位置都那麼鳥,那乘客從出發地到車站跟從車站到目的地都要花上大把時間轉乘,那幾乎就把高鐵本來快速的優勢給消磨光了...以東海道新幹線為例,大部分車站都是以原來既有車站共構,反而只有少數幾個車站才是新設的
作者:
Xkang (一日台大人 終生台大人)
2018-08-23 22:48:00正是如此 像台灣的京都台南 觀光客常去的沒共構高雄台中的選址其實也不是很OK
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aaronbest (心情悸動Aaron)
2018-08-23 23:04:00高雄不ok????明明就很方便 甚至應該把高鐵台北廢掉來板橋搭才對
作者:
Xkang (一日台大人 終生台大人)
2018-08-23 23:37:00比起高雄車站的中心位置還不算那麼OK
六家線、沙崙線最好獨立出縱貫線，另外成立台南捷運新竹捷運來營運高鐵接駁路線，效率會比較好變成台鐵就一定會受制於台鐵的人員編制
高雄現在歪掉是還有一站沒蓋？其實我北高都搭台鐵，高鐵除了比較貴還要轉車沒得睡
作者:
aaronbest (心情悸動Aaron)
2018-08-24 00:48:00cuttleufish台鐵也不想養啊 養這些支線都虧錢 根本做功德 趕快踢出去更好
作者:
styyu1281 (onlybreeze)
2018-08-24 01:49:00加個臺北啦，我臺中人看到萬隆還要問一下谷歌大神萬隆在哪…
作者: sfhk46 (db空Der) 2018-08-24 02:35:00
萬隆感覺很像東南亞地區會出現的名稱剛查了一下，原來就是印尼有個城市也叫萬隆
作者:
SHR4587 (SHR4587)
2018-08-24 09:24:00萬隆好像是來自萬隆煤礦，印尼的應該是音譯？
作者:
evanzxcv (å·¦è¦é¤ƒï¼Žæ˜“釩斯)
2018-08-24 09:39:00萬隆煤礦在木柵，捷運的萬隆由來不明
印尼萬隆印尼文寫法為Bandung 濁音D和L發音聽起來極像
作者: zzzz8931 (肥宅) 2018-08-24 11:10:00
台大學生到學校會更快 (?)
作者:
chewie (北極熊)
2018-08-24 11:26:00應該會跟現在運量有差... 萬隆放在雙北而言太靠南了 而且民國80年那附近應該也沒什麼地 還得花一大筆拆遷費
作者:
chewie (北極熊)
2018-08-24 11:30:00高鐵月台長度應該是420公尺 花木批發市場那塊不夠放 可能往南到財政人員訓練所那塊才夠放?(不過比較偏景美站吧?)
作者:
Xkang (一日台大人 終生台大人)
2018-08-24 11:34:00越要發展觀光才越要設站在市中心 京都 金澤 廣島 鹿兒島...台南沒有真的可惜其實你說時間問題也不全然 北陸也比台高晚蓋 富山 金澤甚至未來的福井 北海道的札幌都設在市區總站共構要不要做而已
作者:
chewie (北極熊)
2018-08-24 11:39:0080年代也有捷運在建了 利用路面也不太可行 這方案還真的不知道想放哪裡...
作者:
Xkang (一日台大人 終生台大人)
2018-08-24 11:41:00(金澤車站看圖很有特色 一直都沒機會參訪 離題了)
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2018-08-24 13:03:00設站跟觀光沒關係吧
作者:
a5mg4n (a5)
2018-08-24 14:52:00設站位置好的話就可能用較低速的系統達到同樣的旅速要求比台灣晚蓋的九州和原市區車站共佔的比例也高多了
作者:
Xkang (一日台大人 終生台大人)
2018-08-24 18:33:00沒錯 其實上面推文時就想講九州了 只是想說已舉例打臉夠了就算了 博多 熊本 鹿兒島
作者:
a5mg4n (a5)
2018-08-24 18:50:00還有久留米,出水,川內也是跟市區在來線共站廣義來看築後船小屋也是(移了500m,但還在二輪/步行範圍內)一個假設性議題是如果高鐵有達台南市中心,可能260km運轉都比現在300km+轉乘快
如果車站都在市中心喔...一定馬上變成像JR東海一樣賺w光現在就已經人很多了 不曉得幾時會買新車
作者:
cvn21 (你是中國人)
2018-08-24 19:35:00不用繞道，放支架就好，POBAS要做要把那附近拆一遍
作者:
Xkang (一日台大人 終生台大人)
2018-08-24 20:43:00再囉嗦一點 日本的高鐵站比較有度假的fu(旅情) 怎麼講...就是一下車就有要度假的快感了 京都 輕井澤...台灣的高鐵站喔 左營比較有 其他的俺感受不出來台灣的高鐵站確實長得太像了 然後內裝也差不了多少這種感受對俺來說蠻重要的 一言以蔽之就是旅情XDD這點日本真的是做得很好 車站的設計 架構 融合當地特色...不一定是高鐵站 在來線車站也不少
作者:
sj4 (sj4)
2018-08-28 00:14:00萬隆在哪裡？